Подшипник 2В0-330Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: вращение шариков в желобах внутренних и наружных колец

Вид тела качения сфера. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шариков по внутренним поверхностям наружных и внутренних колец. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять смещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в продольном. Шарикоподшипники относятся к разряду подшипников качения. Самый востребованный тип.

Создаются по: ТУ 37.006.055, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 4091-72, ТУ 37.006.110-81 или ТУ 37.006.003-75.

Достоинства: очень высокая прецезия, скорость вращения, малошумность, малое биение, широкая распространенность, большой выбор исполнений, резистанс качению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.

Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным процентом углерода согласно НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из полиамида-6, PEEK, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НТД ISO1652:1998.

Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 50.8 мм может иметь термическую обработку до таких параметров твердости: порядка 65 единиц по HRC. Материал стальных шариков: ШХ15 согласно ГОСТ 4727; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Композитные шары производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Применение шарикоподшипников 2В0-330Л (идеально подходит для следующих случаев использования):

• маленькие диаметры шеек валов
• малые рабочие нагрузки
• технологические изъяны в виде отклонения от оси вала
• радиальные напряжения
• большая частота вращения шпинделя

Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимера. Шарикоподшипник 2В0-330Л состоит из шара, наружного кольца, сепаратора, малого кольца. Сепаратор предназначен для разделения тел качения для увеличения скорости вращения подшипника.

Выпуском шарикоподшипников 2В0-330Л занимается огромное число предприятий: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Признаки:

• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, так как совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 150 мм: диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать наружному диаметру шпинделя
• вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемого агрегата

Радиальный подшипник 2В0-330Л

Обозначения

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и естественно включают код изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Первых 7-ми цифр - ведущий маркер (в некоторых случаях это только 2 цифры, когда состав свойств равняется 0)
• В случае, если с правой стороны, то сначала указана буква. Дополнительных численных или символьных обозначений, которые располагаются как по левую, так и по правую сторону от основного. Когда вспомогательные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует знак (-)

Маркировка 2В0-330Л читается справа на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры
• Основной тип или модель изделия - 1 символ
• Разряд калибра - 1 знак
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого типа выпускаются прямо в строгом соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

При этом необходимо заметить, что продольная нагрузка принимается им на порядок хуже. Такой тип шарикоподшипников заработал свое название из-за своего отменного восприятия радиальной нагрузки.

Являет собой готовый механизм, основными элементами которого считаются тела качения (в нашем случае шар). К основным компонентам механизма подшипника 2В0-330Л также относят пару колец диаметрами 150х320 мм, в теле каждого из которых изготавливается ложе для шаров из ШХ15. Эти шары, поставленные между 2-ух колец, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует промежуток обойма или сетлер.

Материалы изготовления ключевых частей

В последние десять лет за основу производства берутся только композиционные материалы. Кроме этого энергично применяются:

• Кремниевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4

Все такие сплавы стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Форма - шарики с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 50.8 мм. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы достичь противостояния к коррозии, их в добавок плакируют никелем или Cr. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это позволяет добиться максимальной ригидности.

Где используются

Крутящаяся часть это обязательная часть почти каждого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Шпиндель
• Шкив
• Домкрат

Не могут обходиться без подшипника и машины следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Для усиления скорости тех или иных деталей этот вид радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Роль радиального подшипника качения в производстве конструктивных приспособлений сложно переоценить. Важно понимать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник может удлинить срок использования всего прибора.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 2В0-330Л определяет конструктивную особенность его шаров:

• С наличием определённого припуска, когда говорим о термо подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать заклинивания шара при нагревании
• Вплотную установленные шары диаметром 50.8 мм(последний загнан с использованием силы). В основном, этот тип системы используется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников