Подшипник 2В0-20703А2
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 2В0-20703А2 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 17 |
| Наружный диаметр подшипника | 40 |
| Ширина подшипника | 14 |
| Масса подшипника | 0,0745 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с односторонним уплотнением нестандартные |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 7,541 |
| Количество тел качения | 7 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 1,76 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 1 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Главные характеристики:
- ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один, так как они совпадают
- установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - важен при выборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке
- посадочный диаметр(dmin) равный 17 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шейки вала
- масса (m, кг): 1-го или 1-й тысячи штук - обычно используют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемой установки
Производством шарикоподшипников 2В0-20703А2 занимается огромное число предприятий: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или Лукояновский ОАО "Подшипник".
Создаются по: ТУ 4096-80, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.034-77, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.105-80.
Принцип действия: бег тел качения (шариков) по желобам колец
Один из самых используемых видов подшипника. Пожалуй, самый используемый тип. Вид рабочего тела шар. Шарикоподшипник может эффективно противостоять сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Отличие от других разновидностей подшипников - качение шарообразных тел в желобах наружных и внутренних колец. Шариковый подшипник 2В0-20703А2 относится к группе подшипников качения.
Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода согласно НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из PEEK, ПА-6, текстолита. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор производят из углеродистой стали марки S355GT по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998.
Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, из полимера или штампованным. Шариковый подшипник 2В0-20703А2 состоит из внутренней обоймы, шара, большой обоймы, сепаратора. Сепаратор служит для разделения тел качения что дает прирост рабочей скорости шарикового подшипника.
Металлические шары изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары производят из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Материал стальных шаров: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шар подшипника размером 7.541 мм термо упрочнен до следующих параметров твердости: от 60 до 66 единиц по Роквеллу.
Применение шарикоподшипников 2В0-20703А2 (лучше всего подходит для следующих случаев использования):
- перпендикулярные оси вращения напряжения
- технологические пороки в виде отклонения от оси вала
- маленькие диаметры шеек валов
- незначительные перегрузки
- немалая скорость вращения валов
Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые достоинства: повсеместная применяемость, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая точность, небольшое биение, способность выдерживать большие радиальные скорости, малошумность, богатый ассортиментный выбор.
Радиальный подшипник 2В0-20703А2
Условия производства ключевых частей
Все такие сочетания устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.
Форма - шары с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 7.541 мм. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют Cr или никелем. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термоспособом, это позволяет добиться максимальной ригидности.
В последнее 10-ти летие за основу производства выбираются только композитные вещества. Кроме этого активно расположена:
- Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
- ZrO2
- Al2O3
- SiC
Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 2В0-20703А2 определяет конструкцию его шаров:
- Вплотную посаженные шарики диаметром 7.541 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, такой вид конструкции употребляется для изготовления авто подшипников
- С присутствием детерминированного припуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара в процессе нагревания
Представляет собой готовый агрегат, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в нашем случае сфера). К ключевым компонентам механизма радиального подшипника 2В0-20703А2 также относят 2 обоймы диаметрами 17х40 мм, внутри каждого из которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Такие тела качения, поставленные посреди 2 колец, имеют строго установленный промежуток между. Фиксирует промежуток сетлер или обойма.
Применяемость
Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы следующих сфер:
- Металлообрабатывающей
- Добывающей
- Энергетической
Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных приспособлений трудно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно смененный шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации всего приспособления в целом.
Движущаяся деталь это необходимая часть практически каждого устройства:
- Вал
- Рычаг
- Шпиндель
- Автомобильное колесо
- Вал
Для увеличения скорости тех или иных механизмов такой тип шарикоподшипника постоянно используется в:
- Шпинделе
- Центробежном устройстве
- Червячном левередже
При этом нужно сказать, что продольная сила воспринимается им гораздо хуже. Такой вид шарикоподшипников приобрел свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.
Обозначения
В соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат руткод завода, где были произведены. В конечном результате, маркировка складывается из:
- Основных 7-ми цифр - главный маркер (в определенных случаях это всего лишь две цифры, когда денотация признаков равна нулю)
- Если добавочные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-). Прибавочных числовых или символьных обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и справа центрального. Когда справа, то сначала стоит та или иная буква
Маркировка 2В0-20703А2 читается с правой стороны на левую:
- Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 цифры
- Основной тип подшипника - одна цифра
- Тип конструкции - 2 цифры
- Число калибра - 1 знак
- Разряд масштаба - один символ
ГОСТы
Все радиальные шариковые подшипники такого типа выпускаются точно в строгом соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

