Подшипник 2В0-204А

Общая информация о шариковом подшипнике

Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары выпускают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Тело качения (шарик) размером 7.938 мм может иметь термо обработку до таких параметров твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Материал стальных шариков: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Достоинства: малошумность, противодействие качению шаров совершенно не зависит от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, широкая распространенность, высокая точность, малая вибрация, широкий ассортиментный выбор, скорость вращения. Главный недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам.

Изготовлением шариковых подшипников 2В0-204А занимается большее число компаний: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Применение шариковых подшипников 2В0-204А (лучше всего для таких вариантов применения):

• преимущественно перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технологические пороки в форме отклонения от оси оси вращения
• большая скорость вращения
• малые перегрузки
• небольшие посадочные диаметры

Отличие от роликового - бег шарообразных тел качения по внутренним поверхностям колец

Пожалуй, наиболее распространенный вид. Один из самых применяемых типов подшипника. Форма подвижного тела сфера. Шариковые подшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Отличие от прочих разновидностей подшипников - бег шарообразных тел качения по беговым дорожкам внутренних колец.

Главные параметры:

• установочный диаметр (Dmax, 47 mm): диаметр внешней обоймы - значим при выборе, чтобы увериться, что подшипник станет в узел
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): обычно объединяют в один, так как они совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 20 мм: диаметр внутренней обоймы - равен D шпинделя механизма
• масса (m, кг): 1-ой единицы или тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого изделия

Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя росту скорости вращения подшипника. В состав шарикового подшипника входят: внутреннее кольцо, сепаратор, шарик и наружная обойма. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, из полимера или мехобработанным.

Изготавливаются по: ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.062.007-73 и ТУ 37.006.014-75.

Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродистой стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N по НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из PEEK, полиамида 6, стеклотекстолита.

Радиальный подшипник 2В0-204А

Условия производства узловых компонентов

В текущие 10 лет за базу производства выбираются только композиционные вещества. Кроме этого динамично используются:

• Si3N4
• ZrO2
• SiC
• Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 7.938 мм. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термически, что помогает получить наибольшей устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их дополнительно покрывают Cr или никелем.

Все такие соединения гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого вида производятся точно в соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Применяемость

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Рычаг
• Вал
• Вал
• Колесо
• Шпиндель

Для усиления скорости тех или иных механизмов этот тип подшипника активно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в производстве конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник может продлить срок эксплуатации всего прибора.

Назначение подшипника 2В0-204А определяет конструкцию его шариков:

• Плотно посаженные тела качения диаметром 7.938 мм(последний забит с применением силового воздействия). В основном, этот вариант конструкции употребляется для изготовления авто шарикоподшипников
• С наличием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое название из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. При этом стоит заметить, что продольная сила принимается им ощутимо хуже.

Обозначения

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно включают код изготовителя, где были произведены. В результате, маркировка состоит из:

• Добавочных буквенных или числовых нотаций, которые находятся как слева, так и по правую сторону от центрального. Если вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-). В случае, если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква
• Начальных 7 цифр - основной признак

Маркировка 2В0-204А расшифровывается с правой стороны влево:

• Разряд масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Серия калибра - 1 символ
• Базисный вид подшипника - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 цифры

Являет собой готовый узел, основными элементами которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К главным компонентам устройства подшипника 2В0-204А относят две обоймы диаметрами 20х47 мм, внутри каждого из которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Данные шарики, введенные посреди 2-ух обойм, имеют строго установленный промежуток между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер.