Подшипник 2В0-1616Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ОСТ 37.006.003-76, ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.099-79, ТУ 37.006.045-77.

Производством шарикоподшипников 2В0-1616Л занято огромное количество организаций: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, из полимерного материала или механически обработанным. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает увеличение скорости вращения шарикоподшипника. Части шарикового подшипника: шарик, наружное кольцо, сепаратор и внутреннее кольцо.

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 2В0-1616Л:

• внутренний диаметр(d) равный 80 мм: диаметр внутреннего кольца - должен быть равным диаметру вала механизма
• масса (m, kg): 1-й единицы / тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой
• ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну, если они совпадают
• наружный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы

Отличие от других разновидностей подшипников - бег шарообразных тел качения в желобах колец

Форма подвижного тела шарик. Отличие от роликовых подшипников - бег шариков в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Наиболее используемый тип. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в осевом. Шариковые подшипники имеют отношение к группе подшипников качения.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: широкая распространенность, маленькое биение, бесшумность, богатый ассортиментный выбор, способность развивать довольно большие радиальные скорости, высокая точность, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см.

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) по НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6, текстолита.

Применение шарикоподшипников 2В0-1616Л (оптимально для следующих случаев применения):

• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• немалая частота вращения вала
• не очень большие воспринимаемые перегрузки
• малые диаметры валов
• технологические недочеты в виде отклонения от оси вала

Керамические шары делают из нитрида кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Выпускаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 26.194 мм может быть термически обработан до следующих параметров твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Марка материала металлических шаров: ШХ-15СГ по ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Радиальный подшипник 2В0-1616Л

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного типа выпускаются строго в соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Является готовым изделием, главными компонентами которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным компонентам устройства подшипника 2В0-1616Л также относят два кольца диаметрами 80х170 мм, в теле которых есть ложе для шариков из ШХ15. Такие шарики, поставленные между 2-ух гильз, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор.

При этом стоит отметить, что продольная нагрузка принимается им гораздо хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование ввиду своего великолепного восприятия лучевой нагрузки.

Где могут использоваться

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструктивных механизмов нелегко переоценить. Важно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник может пролонгировать срок использования целого приспособления в целом.

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Для усиления скорости механизмов такой тип шарикоподшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Колесо
• Барабан
• Ось
• Домкрат
• Вал

Стандарты обозначения

В соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение этих подшипников типизированы гостом 3189-89 и непременно содержат код предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• В случаях, когда добавочные значения находятся слева, то им непременно предшествует знак (-). Специальных буквенных или численных нотаций, которые расположены как по левую, так и по правую сторону от основного. Когда по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква
• Начальных 7 цифр - главный признак

Обозначение 2В0-1616Л читается с правой стороны на левую:

• Серия калибра - 1 знак
• Основной тип или модель подшипника - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 символа
• Серия масштаба - один символ
• Тип конструкции - две цифры

Материалы изготовления основных частей

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 26.194 мм. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термоспособом, что может дать возможность добиться наибольшей устойчивости. Чтобы добиться самого наибольшего результата и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их дополнительно плакируют никелем или хромом.

Все эти сплавы гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны противостоять температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

В текущее 10-ти летие за основу производства выбираются только композитные материалы. Кроме того активно употребляются:

• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 2В0-1616Л устанавливает форму его шаров:

• Вплотную посаженные шары диаметром 26.194 мм(последний забит с приложением силы). В целом, такой вид механизма употребляется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шара при повышении температуры