Подшипник 2В0-1612Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Характеристики:

• ширина колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, так как они совпадают
• масса (M, кг): 1 единицы или тысячи - обычно применяют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемого узла
• посадочный диаметр(dmin) равный 60 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен быть равным диаметру шейки шпинделя механизма
• монтажный диаметр (Dmax, 130 мм): диаметр наружного кольца

Шарикоподшипник 2В0-1612Л состоит из внутренней обоймы, сепаратора, внешней обоймы, шара. Сепаратор предназначен для разделения тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, мехобработанным или из полимерного материала.

Область применения шариковых подшипников 2В0-1612Л (лучше всего для следующих вариантов использования):

• небольшие рабочие нагрузки
• маленькие диаметры шеек валов
• высокая скорость вращения вала
• технологические изъяны в форме отклонения от оси оси вращения
• преимущественно радиальные напряжения

Выпуском шариковых подшипников 2В0-1612Л занято большее количество фирм: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11.

Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Ключевые плюсы: большой выбор исполнений, широкая применяемость, маленькое биение, малая шумность, высокая прецизионность, скорость вращения, противодействие перемещению шаров не находится в зависимости от скорости и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров.

Изготавливаются по: ТУ 4091-72, ТУ 37.006.110-81, ТУ 37.006.003-75, ТУ 3739-ОП-79 или ТУ 37.006.055.

Принцип действия: качение шарообразных тел качения по внутренним поверхностям внутренних и наружных колец

Отличие от остальных типов подшипников - качение шарообразных тел по беговым дорожкам наружных колец. Наиболее используемый тип. Шариковый подшипник 2В0-1612Л относят к подклассу подшипников качения. Вид тела качения сфера. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться сдвигу крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в продольном. Один из самых используемых разновидностей подшипника.

Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, PEEK, ПА-6. Механически обработанный сепаратор делают из углеродной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или латуни CW612N по НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Марка материала стальных шариков: ШХ-4; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шарики делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики производят из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017. Шарик размером 20.638 мм термически упрочнен до прочности: 60 - 65 единиц по HRC.

Радиальный подшипник 2В0-1612Л

Материалы производства основных частей

Все подобные сплавы стабильно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 20.638 мм. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют никелем или Cr. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достигнуть максимальной устойчивости.

В последнее десятилетие за основу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Помимо того динамично расположена:

• Силициевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2

Где используются

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов этот вид шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Вращающаяся часть это обязательная часть почти любого приспособления:

• Шкив
• Вал
• Таль
• Вал
• Шпиндель

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

Важно сознавать, что вовремя смененный подшипник способен продлить срок использования всего прибора. Соответственно, роль радиального подшипника в производстве конструкционных приспособлений нелегко переоценить.

Этот формфактор подшипников заполучил свое наименование из-за своей способности противостоять радиальным силам. Тут стоит сказать, что продольная нагрузка принимается им в разы хуже.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного вида производятся точно в соответствии с установленными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Функция подшипника качения шарикового радиального 2В0-1612Л устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно посаженные шарики диаметром 20.638 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В основном, этот вид конструкции применяется для сборки авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания

Стандарты маркировки

Маркировка 2В0-1612Л расшифровывается с правой стороны на левую:

• Число калибра - 1 символ
• Тип конструкции - две цифры
• Базисный тип изделия - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Серия масштаба - одна цифра

В соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат кодировку изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Начальных 7 чисел - ведущий маркер
• Когда дополнительные значения находятся направо, то им непременно предшествует тире (-). Специальных числовых или буквенных обозначений, которые располагаются как по левую, так и по правую сторону от центрального. В случае, если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква

К основным элементам механизма подшипника 2В0-1612Л также относят 2 кольца диаметрами 60х130 мм, в теле каждого из которых изготавливается дорожка для шариков из ШХ15. Эти шары, смонтированные промеж 2-ух обойм, имеют точно выверенное расстояние между. Контролирует дистанцию обойма или сетлер. Считается готовым изделием, ведущими компонентами которого считаются тела качения (в данном случае шарик).