Подшипник 2В0-1611

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные параметры, по которым характеризуют подшипник 2В0-1611:

• dmin равный 55 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует D шпинделя механизма
• масса (M, кг): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой машины
• наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): очень часто сливают в одну характеристику, так как они совпадают

Главный недостаток - не очень большая устойчивость к нагрузкам. Главные плюсы: резистанс качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, малая вибрация, малошумность, широкий ассортиментный выбор, скорость вращения, высокая точность, широкая распространенность.

Выпуском шарикоподшипников 2В0-1611 занято большее количество организаций: Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34".

Создаются по: ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.554.001-79, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.062-73, ТУ 4096-80.

Применение шариковых подшипников 2В0-1611 (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

• большая частота вращения
• эксплуатационные пороки в форме несоосности
• небольшие нагрузки
• перпендикулярные валу нагрузки
• мелкие диаметры валов

Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, ПА 6, текстолита.

Композитные шары изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Стальные шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 19.05 мм термически усилен до твердости от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Марка материала стальных шариков: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Элементы шарикоподшипника:,большая обойма, внутреннее кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор предназначается для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, из полимерного материала или мехобработанным.

Отличие от роликовых подшипников - вращение шаров по желобам внутренних и наружных колец

Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать смещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в продольном. Шарикоподшипник 2В0-1611 относят к семейству подшипников качения. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец. Наиболее популярный вариант. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Вид рабочего тела шарик.

Радиальный подшипник 2В0-1611

Обозначения

Маркировка 2В0-1611 читается справа влево:

• Число диаметра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра
• Тип конструкции - два символа
• Разряд масштаба - 1 символ

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат код завода, где были сделаны. В конечном результате, обозначение складывается из:

• 1-ых 7-ми чисел - ведущий признак (в отдельных случаях это только лишь две цифры, когда денотация признаков равна 0)
• В случае, если по правую сторону, то сначала указана буква. Добавочных численных или буквенных обозначений, которые могут находиться как по левую, также и справа центрального. Если вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-)

Назначение шарикового радиального подшипника 2В0-1611 обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно установленные шарики диаметром 19.05 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, такой характер конструкции употребляется для производства авто шарикоподшипников

Условия изготовления основных элементов

Все подобные соединения гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

В текущие десять лет за основу производства берутся исключительно композитные материалы. Помимо того энергично расположена:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4

Форма - шары с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 19.05 мм. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, это может дать возможность достигнуть максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно покрывают Ni или хромом.

Область применения

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в производстве конструктивных приспособлений нелегко переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок использования целого устройства.

Вращающаяся часть это необходимая часть почти любого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Рычаг
• Ось
• Барабан
• Шкив

С целью увеличения скоростных качеств деталей такой вид подшипника повсеместно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого типа производятся точно в согласовании с принятыми на государственном уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

К ключевым составляющим механизма радиального подшипника 2В0-1611 относят пару колец диаметрами 55х120 мм, внутри которых изготавливается ложе для тел качения из ШХ15. Эти самые шары, введенные между 2х гильз, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует интервал сепаратор или обойма. Являет собой готовый агрегат, основными составляющими которого считаются тела качения (в данном случае шарик).

Этот вид шарикоподшипников заработал свое название ввиду своей способности противостоять радиальным силам. При этом необходимо подметить, что продольная нагрузка принимается им значительно хуже.