Подшипник 2В0-1607
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 2В0-1607 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Форма | сферический |
| Рядность | двухрядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 35 |
| Наружный диаметр подшипника | 80 |
| Ширина подшипника | 31 |
| Масса подшипника | 0,685 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 13,494 |
| Количество тел качения | 22 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 10,1 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 8 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Основные достоинства: большой выбор исполнений, повсеместная применяемость, тишина работы, малая вибрация, противодействие качению тел качения совершенно не зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая точность, скорость вращения.
Материал стальных шариков: ШХ15-Ш; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик подшипника размером 13.494 мм может быть термически обработан до твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шарики делают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014.
Изготовлением шарикоподшипников 2В0-1607 занимается очень большое количество предприятий: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".
Область использования шарикоподшипников 2В0-1607 (оптимально для следующих вариантов использования):
- не очень большие воспринимаемые нагрузки
- технологические недочеты в виде отклонения от оси шпинделя
- главным образом радиальные нагрузки
- немалая частота вращения шпинделя
- маленькие диаметры шеек валов
Параметры:
- ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если совпадают
- установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - существенен для подбора, чтобы убедиться, что подшипник станет в корзинку
- dmin равный 35 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шейки вала
- вес ( кг): 1-го или 1-ой тысячи штук - преимущественно используют при проектировании для расчета массы проектируемой
Сепаратор подшипника может быть из полимерного материала, штампованным или мехобработанным. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. В состав шарикоподшипника входят: шарик, внутреннее кольцо, сепаратор и наружная обойма.
Принцип действия: вращение шаров по желобам колец
Отличие от подшипников скольжения - вращение шаров в беговых дорожках колец. Наиболее применяемый вариант. Шариковый подшипник 2В0-1607 можно отнести к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Один из самых применяемых типов подшипника. Вид рабочего тела шар.
Производятся по: ДИ 37.006.003-75, ТУ 4354-79, ГОСТ 20821-75, ТУ 4083-84, ТУ 37.062.013-76.
Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998.
Радиальный подшипник 2В0-1607
Область применения
Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в производстве конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник вполне может удлинить срок использования всего приспособления в целом.
Для усиления скоростных характеристик механизмов такой тип радиального шарикового подшипника активно употребляется в:
- Шпинделе
- Центростремительном механизме
- Червячном левередже
Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины таких сфер:
- Энергетической
- Горнодобывающей
- Металлургической
Вращающаяся деталь это обязательная часть практически каждого приспособления:
- Ось
- Рычаг
- Шкив
- Вращающийся цилиндр
- Барабан
Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 2В0-1607 предназначает форму его шариков:
- Вплотную сидящие тела качения диаметром 13.494 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, такой характер конструкции используется для производства авто шариковых радиальных подшипников
- С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания
ТНПА
Все шарикоподшипники радиальные такого типа выпускаются точно в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).
Представляет собой готовый узел, ведущими составляющими которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам устройства подшипника 2В0-1607 также относят две обоймы диаметрами 35х80 мм, внутри каждого из которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые тела качения, установленные промеж 2 гильз, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует интервал обойма или сетлер.
Тут нужно сказать, что продольная сила воспринимается им гораздо хуже. Такой тип шарикоподшипников заполучил свое наименование из-за своего отменного восприятия лучевой нагрузки.
Условия изготовления основных частей
Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 13.494 мм. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность достичь максимальной устойчивости. Для достижения максимального результата и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в добавок покрывают Cr или Ni.
Все подобные сплавы устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.
В последние 10 лет за базу производства выбираются только композитные материалы. Кроме этого энергично расположена:
- Al2O3
- Кремниевый карбид SiC
- Si3N4
- Оксид циркония - ZrO2
Маркировка
В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат радиокод завода, где были произведены. В конечном итоге, обозначение состоит из:
- Если с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква. Когда вспомогательные значения стоят налево, то им обязательно предшествует тире (-). Добавочных числовых или символьных обозначений, которые могут находиться как по левую, также и по правую сторону от основного
- Начальных 7 чисел - главный маркер (в определенных случаях это только лишь пара цифр, когда денотация свойств равна 0)
Маркирование 2В0-1607 расшифровывается с правой стороны влево:
- Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
- Группа масштаба - 1 символ
- Серия калибра - 1 символ
- Тип конструкции - две цифры
- Базисный тип или модель изделия - 1 цифра


