Подшипник 2В0-152Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Параметры:

• dmin равный 260 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шейки шпинделя
• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну, если они совпадают
• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца
• масса (M, kg): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют присоздании проекта для расчета массы проектируемой машины

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Главные плюсы: очень высокая прецизионность, малая вибрация, большой выбор решений, тишина работы, скорость вращения, повсеместная распространенность, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров.

Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть штампованным, из полимерного материала или мехобработанным. Детали шарикового подшипника: шарик, сепаратор, внутреннее кольцо и,большая обойма.

Выпуском шарикоподшипников 2В0-152Л занимается немалое число предприятий: ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34".

Отличие от роликовых подшипников - качение шаров в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Вид рабочего тела сфера. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять смещению вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Пожалуй, самый применяемый вариант. Отличие от роликовых подшипников - бег круглых тел в желобах колец. Один из самых популярных вариантов подшипника. Шариковый подшипник 2В0-152Л относят к подклассу подшипников качения.

Применение шарикоподшипников 2В0-152Л (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• небольшие посадочные диаметры
• маленькие воспринимаемые перегрузки
• высокая скорость вращения вала
• технологические или технические дефекты в виде несоосности шпинделя
• перпендикулярные валу напряжения

Выпускаются по: ГОСТ 8995-75, ТУ 37.006.042-81, ТУ 37-006.021-91 или ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82).

Композитные шары изготавливающие из Si3N4 по ISO 26602:2017. Шарик размером 41.275 мм термо усилен до твердости: 60 - 65 единиц по HRC. Марка материала шаров из стали: ШХ-20СГ; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Стальные шарики изготавливаются по ГОСТ 3722-2014.

Фотополимерный сепаратор производят из PEEK, стеклотекстолита, полиамида-6. Штампованный сепаратор производится из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000. Полученный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Радиальный подшипник 2В0-152Л

Является готовым изделием, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в конкретном случае сфера). К главным компонентам устройства подшипника 2В0-152Л относят пару колец диаметрами 260х400 мм, в теле каждого из которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые шарики, смонтированные промеж 2 колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует дистанцию сетлер или обойма.

Материалы изготовления основных частей

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 41.275 мм. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность достигнуть наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок напыляют никелем или Cr.

В последние 10 лет за основу изготовления берутся лишь композиционные материалы. Кроме того динамично употребляются:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• SiC
• ZrO2

Все подобные сочетания гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Употребимость

Нужно сознавать, что своевременно смененный шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок применения целого механизма. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструкционных устройств сложно переоценить.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Вал
• Вал
• Ось
• Рычаг
• Шкив

С целью усиления скорости тех или иных механизмов данный вид подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Стандарты маркировки

Обозначение 2В0-152Л расшифровывается справа влево:

• Конструктивный тип - 2 знака
• Разряд масштаба - одна цифра
• Группа диаметра - 1 цифра
• Основной тип изделия - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два знака

В соответствии с условиями российской маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают руткод изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Основных семи чисел - ведущий маркер
• В случае, если справа, то сначала указана буква. Добавочных численных или символьных нотаций, которые могут помещаться как по левую, так и справа основного. Если дополнительные значения находятся слева, то им непременно предшествует дефис (-)

Назначение радиального шарикового подшипника 2В0-152Л предопределяет форму его шариков:

• Вплотную сидящие тела качения диаметром 41.275 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, такой тип механизма используется для производства авто шарикоподшипников
• С наличием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания

При этом необходимо заметить, что продольная нагрузка воспринимается им значительно хуже. Этот формфактор шарикоподшипников приобрел свое обозначение ввиду своего превосходного восприятия радиальной нагрузки.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого типа выпускаются точно в строгом соответствии с установленными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.