Подшипник 2В0-1507

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, из полимера или механически обработанным. Шарикоподшипник 2В0-1507 состоит из внешней обоймы, шарика, малой обоймы, сепаратора. Сепаратор служит для разделения тел качения для увеличения рабочей скорости подшипника.

Применение шарикоподшипников 2В0-1507 (идеально для следующих вариантов использования):

• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• большая скорость вращения
• не очень большие эксплуатационные перегрузки
• маленькие диаметры шеек валов
• технические дефекты в виде отклонения от оси вала

Выпуском шариковых подшипников 2В0-1507 занимается очень большое число организаций: "ГПЗ-25", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник" и ООО "Завод приборных подшипников".

Отличие от остальных видов подшипников - бег тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних и наружных колец

Отличие от роликового - качение круглых тел в беговых дорожках наружных колец. Форма тела качения шарик. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать смещению крутящего вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Самый распространенный вариант. Шариковый подшипник 2В0-1507 принадлежит к группе подшипников качения. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника.

Недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: способность поддерживать большие скорости, бесшумность, очень высокая прецезия, малое биение, повсеместная применяемость, резистанс качению тел качения никак не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, большой ассортиментный набор.

Важные параметры:

• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца
• dmin равный 35 мм: диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки вала механизма
• масса (m, kg): 1-го или тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого узла
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в одну, так как они совпадают

Композитные шары изготавливающие из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Производятся металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шаров: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик подшипника размером 9.525 мм термо усилен до прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу.

Выпускаются по: ТУ 37.062.077-73, ТУ 3706-77, ТУ 3901-75, ТУ 3739-77, ТУ 37.006.060-80.

Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с пониженным содержанием углерода(С) по НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6, текстолита. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Радиальный подшипник 2В0-1507

Область употребления

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Вал
• Колесо
• Вал
• Шпиндель
• Рычаг

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Для усиления скорости деталей данный тип радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Важно понимать, что вовремя смененный подшипник вполне может продлить срок использования целого механизма в целом. Роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных приспособлений трудно переоценить.

Условия изготовления главных компонентов

В текущие 10 лет за базу производства берутся лишь композиционные вещества. Кроме этого энергично применяются:

• SiC
• ZrO2
• Si3N4
• Al2O3

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 9.525 мм. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это помогает получить наибольшей устойчивости. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Ni или хромом.

Все такие соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Обозначения

В соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат штрих-код изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Добавочных символьных или численных обозначений, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от центрального. Если дополнительные значения находятся направо, то им непременно предшествует тире (-). Когда по правую сторону, то сначала указана та или иная буква
• Первых 7-ми цифр - ведущий маркер (в определенных ситуациях это только 2 цифры, когда денотация свойств равна 0)

Маркирование 2В0-1507 читается справа на левую:

• Тип конструкции - 2 знака
• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Разряд диаметра - одна цифра
• Группа масштаба - 1 символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - две цифры

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 2В0-1507 устанавливает конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную посаженные шары диаметром 9.525 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, этот вид системы употребляется для изготовления автомобильных подшипников
• С присутствием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать клина шарика при нагревании

Стандарт качества

Все подшипники данного типа производятся точно в согласовании с принятыми на государственном уровне нормативами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Является готовым изделием, главными компонентами которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным компонентам устройства подшипника 2В0-1507 относят две обоймы диаметрами 35х72 мм, внутри которых изготавливается дорожка для тел качения из ШХ15. Такие тела качения, введенные между двух обойм, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует расстояние обойма или сепаратор.

При этом необходимо подметить, что аксиальная нагрузка принимается им гораздо хуже. Такой вид шарикоподшипников заполучил свое название из-за своего отличного восприятия радиальной нагрузки.