Подшипник 2В0-140Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 2В0-140Л занимается очень большое число предприятий: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Применение шарикоподшипников 2В0-140Л (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения
• маленькие эксплуатационные нагрузки
• высокая частота вращения вала
• технологические изъяны в форме отклонения от оси вала
• малые диаметры шеек валов

Ключевые достоинства: резистанс качению тел качения абсолютно не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая точность, малошумность, скорость вращения, широкая применяемость, малое биение, широкий ассортиментный выбор. Основной недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 2В0-140Л:

• масса (m, kg): одного / тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого устройства
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в одну, так как совпадают
• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы
• внутренний диаметр(dmin) равный 200 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует D шейки шпинделя механизма

Отличие от роликовых подшипников - бег тел качения (шариков) в желобах наружных колец

Один из самых используемых разновидностей подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять сдвигу рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном. Шариковый подшипник 2В0-140Л относят к разряду подшипников качения. Самый используемый тип. Отличие от остальных разновидностей подшипников - бег шариков в беговых дорожках внутренних колец. Вид тела качения шар.

Композитные шарики выпускают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Шарик размером 33.338 мм может иметь тепловую обработку до твердости от 60 до 66 единиц по HRC. Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шариков: ШХ-20СГ; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Выпускаются по: СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 520-2011, ИСО 8443-86, ЕТУ 100, ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82).

Шариковый подшипник 2В0-140Л состоит из сепаратора, внутренней обоймы, шара, внешнего кольца. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, полимерным или мехобработанным.

Полимерный сепаратор производят из полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода по НТД ИСО10111:2000. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Радиальный подшипник 2В0-140Л

При этом нужно подметить, что продольная сила воспринимается им намного хуже. Этот вид подшипников приобрел свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

Предназначение радиального шарикового подшипника 2В0-140Л определяет конструктивную особенность его шариков:

• Плотно посаженные шарики диаметром 33.338 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, такой тип или модель механизма применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика при повышении температуры

ГОСТы

Все подшипники данного вида выпускаются строго в согласовании с принятыми на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Маркировка

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение данных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат шифр изготовителя, где были сделаны. В итоге, обозначение слагается из:

• Основных семи цифр - главный признак (в определенных ситуациях это только две цифры, когда состав свойств равняется 0)
• В случаях, когда дополнительные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-). Прибавочных числовых или символьных нотаций, которые расположены как слева, также и справа основного. В случае, если с правой стороны, то сначала стоит буква

Маркирование 2В0-140Л расшифровывается с правой стороны влево:

• Группа масштаба - одна цифра
• Разряд диаметра - 1 цифра
• Базисный тип изделия - одна цифра
• Тип конструкции - 2 знака
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два символа

Где используются

Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник способен удлинить срок эксплуатации целого механизма. Соответственно, роль радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных механизмов сложно переоценить.

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Вращающаяся часть это необходимая часть практически каждого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Барабан
• Шкив
• Рычаг

С целью усиления скорости деталей этот вид подшипника повсеместно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Условия производства ключевых элементов

В текущие десять лет за базу изготовления берутся только композитные вещества. Помимо этого энергично употребляются:

• Al2O3
• Si3N4
• SiC
• Оксид циркония - ZrO2

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 33.338 мм. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термически, это позволяет достичь наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в добавок плакируют Ni или хромом.

Все эти соединения стабильно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Представляет собой готовый агрегат, главными составляющими которого считаются рабочие тела (в конкретном случае шарик). К ключевым деталям механизма радиального подшипника 2В0-140Л относят пару колец диаметрами 200х310 мм, в теле каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти шары, установленные промеж двух колец, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует интервал обойма или сетлер.