Подшипник 2В0-1309Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: бег шаров по внутренним поверхностям колец

Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Отличие от подшипников скольжения - перемещение тел качения (шариков) в желобах внутренних колец. Наиболее используемый вариант. Форма рабочего тела шарик. Шарикоподшипник 2В0-1309Л относят к группе подшипников качения. Один из самых общераспространенных типов подшипника.

Производством шариковых подшипников 2В0-1309Л занимается большое количество предприятий: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Основной недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам. Ключевые преимущества: маленькая вибрация, широкий ассортиментный выбор, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, широкая распространенность, скорость вращения, малошумность, высокая прецизионность.

Область применения шариковых подшипников 2В0-1309Л (идеально для таких вариантов использования):

• высокая скорость вращения шпинделя
• мелкие посадочные диаметры
• незначительные перегрузки
• радиальные нагрузки
• эксплуатационные повреждения в форме несоосности шпинделя

Композитные шарики выпускают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Материал металлических шариков: ШХ-15СГ согласно ГОСТ 4727; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик размером 12.7 мм термически усилен до твердости: от 60 до 66 единиц по HRC. Металлические шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Изготавливаются по: ТУ 1002-90, ЕТУ 500, ТУ 3900-А, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.577.1020-97 или ТУ 37.006.170-90.

Главные параметры:

• установочный диаметр (Dmax, 100 мм): диаметр внешнего кольца - имеет значение при подборе, затем чтобы убедиться, что подшипник поместится в корзинке
• посадочный диаметр(d) равный 45 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шейки вала
• масса (M, кг): 1-го либо одной тысячи штук - чаще применяют приконструировании для подсчета массы проектируемой конструкции
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну, так как они совпадают

Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НТД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида 6. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода(С) по НД ИСО10111:2000.

Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, полимерным или вырубным. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения что дает повышение скорости вращения шарикового подшипника. Части шарикоподшипника: сепаратор, внутреннее кольцо, шарик и внешняя обойма.

Радиальный подшипник 2В0-1309Л

Этот тип шарикоподшипников заработал свое название из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. При этом надо подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже.

Условия производства основных частей

Все эти соединения гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

В текущие 10 лет за основу изготовления выбираются лишь композитные материалы. Помимо того активно расположена:

• Кремниевый карбид SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3

Форма - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 12.7 мм. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность достигнуть наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их дополнительно покрывают Ni или хромом.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготавливаются прямо в согласовании с введенными на национальном уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 2В0-1309Л обусловливает устройство его шаров:

• С наличием определённого допуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шары диаметром 12.7 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, такой вариант конструкции используется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

Обозначения

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение данных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и наверняка включают радиокод предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• В случаях, когда дополнительные значения стоят налево, то им непременно предшествует тире (-). Когда справа, то вначале стоит та или иная буква. Прибавочных числовых или символьных нотаций, которые могут помещаться как по левую, также и по правую сторону от центрального
• 1-ых 7 чисел - главный маркер

Обозначение 2В0-1309Л читается справа влево:

• Группа масштаба - одна цифра
• Группа диаметра - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 символа
• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Тип конструкции - два символа

Область употребления

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Вал
• Барабан
• Домкрат
• Шпиндель
• Шкив

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы таких сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

С целью усиления скорости деталей данный тип шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Важно понимать, что своевременно смененный шарикоподшипник вполне может удлинить срок эксплуатации целого приспособления. Соответственно, роль шарикового подшипника в производстве конструкционных устройств тяжело переоценить.

Представляет собой готовый механизм, основными составляющими которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным элементам механизма подшипника 2В0-1309Л также относят 2 кольца диаметрами 45х100 мм, изнутри каждого из которых изготавливается ложе для тел качения из ШХ15. Данные шары, поставленные посреди 2-ух гильз, имеют точно установленный интервал между ними. Фиксирует расстояние сетлер или обойма.