Подшипник 2В0-1306

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 2В0-1306 занято очень большое число компаний: ОАО "Казанский подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ", Лукояновский ОАО "Подшипник" или ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод".

Полимерный сепаратор выпускают из ПА-6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода(С) по НТД EN10111:2000.

Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, полимерным или механически обработанным. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения скорости вращения подшипника. Шариковый подшипник 2В0-1306 состоит из внутренней обоймы, внешнего кольца, шарика, сепаратора.

Основные параметры:

• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): довольно часто сливают в одну, если совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 30 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным диаметру шпинделя
• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - важен при выборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корзинку
• вес ( кг): одного или тысячи штук - обычно применяют приконструировании для подсчета массы проектируемого узла

Принцип действия: качение тел качения (шариков) в желобах колец

Шарикоподшипник 2В0-1306 относится к группе подшипников качения. Самый распространенный вариант. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться смещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом. Отличие от других разновидностей подшипников - перемещение шарообразных тел качения по беговым дорожкам колец. Форма рабочего тела шар. Один из самых востребованных типов подшипника.

Выпускаются по: ТУ 37.062.013-76, ГОСТ 20821-75, ТУ 4083-84, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4354-79.

Стальные шары производятся по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 9.525 мм может быть термообработан до следующих величин твердости: порядка 65 единиц по HRC. Керамические шарики изготавливают из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Марка материала шаров из стали: ШХ-20СГ; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax.

Достоинства: резистанс качению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, высокая точность, скорость вращения, широкий выбор исполнений, небольшая вибрация, повсеместная распространенность, тишина работы. Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Область использования шариковых подшипников 2В0-1306 (лучше всего подходит для таких вариантов использования):

• высокая скорость вращения валов
• маленькие посадочные диаметры
• технологические изъяны в форме несоосности вала
• малые нагрузки
• радиальные нагрузки

Радиальный подшипник 2В0-1306

Является готовым узлом, ведущими частями которого являются тела качения (в нашем случае сфера). К главным составляющим устройства подшипника 2В0-1306 относят 2 обоймы диаметрами 30х72 мм, внутри каждого из которых есть дорожка для шариков из ШХ15. Эти шарики, установленные между 2 обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует интервал сепаратор или обойма.

Где применяются

Соответственно, роль радиального подшипника в выпуске конструкционных устройств тяжело переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации целого приспособления в целом.

Для увеличения скоростных свойств тех или иных механизмов этот вид радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Движущаяся деталь это необходимая часть почти любого механизма:

• Вал
• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Ось

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники такого вида производятся точно в согласовании с установленными на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Стандарты обозначения

Маркирование 2В0-1306 читается с правой стороны на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два числа
• Тип конструкции - 2 числа
• Группа масштаба - одна цифра
• Базисный тип подшипника - один символ
• Серия диаметра - 1 цифра

В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают радиокод изготовителя, где были изготовлены. В результате, маркировка состоит из:

• 1-ых семи чисел - ведущий признак
• В случае, если с правой стороны, то сначала указана буква. В случаях, когда добавочные значения стоят слева, то им обязательно предшествует тире (-). Дополнительных буквенных или числовых нотаций, которые располагаются как по левую, также и по правую сторону от центрального

Функция шарикоподшипника 2В0-1306 обусловливает форму его шаров:

• С наличием определённого допуска, в то время, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания тела качения при повышении температуры
• Вплотную установленные шарики диаметром 9.525 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, этот вариант системы используется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

При этом стоит заметить, что осевая нагрузка принимается им на порядок хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности сопротивляться радиальным силам.

Материалы производства узловых элементов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 9.525 мм. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Cr или никелем. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что позволяет получить максимальной ригидности.

Все эти сочетания стойко переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последние десять лет за основу изготовления берутся лишь композиционные материалы. Кроме этого активно употребляются:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Оксид циркония - ZrO2