Подшипник 2В0-1303

Общая информация о шариковом подшипнике

Детали шарикоподшипника: наружное кольцо, сепаратор, шарик и малое кольцо. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, штампованным или полимерным. Сепаратор предназначается для разделения тел качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Применение шарикоподшипников 2В0-1303 (оптимально для следующих случаев использования):

• технические повреждения в форме отклонения от оси вала
• радиальные нагрузки
• большая частота вращения валов
• незначительные нагрузки
• маленькие посадочные диаметры

Выпускаются по: ТУ 37.006.105-80, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.034-77, ТУ 4096-80, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.062-73.

Выпуском шарикоподшипников 2В0-1303 занято большее число организаций: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 по ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода по НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из ПА 6, текстолита, PEEK.

Ключевые характеристики:

• масса (M, kg): 1-го или тысячи штук - чаще применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемой машины
• монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца - имеет значение при выборе, чтобы удостовериться, что подшипник станет в узел
• dmin равный 17 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным наружному диаметру вала механизма
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): зачастую сливают в одну, так как они совпадают

Композитные шарики выпускают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Стальные шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из стали: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик размером 7.144 мм может быть термически обработан до твердости от 60 до 66 единиц по HRC.

Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые достоинства: небольшое биение, очень высокая прецезия, бесшумность, большой ассортиментный набор, противодействие перемещению тел качения слабо зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, широкая применяемость, способность выдерживать большие линейные скорости.

Отличие от роликового - качение шаров в желобах наружных колец

Отличие от подшипников скольжения - качение шариков в желобах внутренних колец. Один из самых популярных видов подшипника. Пожалуй, наиболее применяемый тип. Форма рабочего тела шарик. Шарикоподшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном.

Радиальный подшипник 2В0-1303

Функция шарикового радиального подшипника 2В0-1303 предопределяет конструкцию его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения при повышении температуры
• Вплотную установленные тела качения диаметром 7.144 мм(последний вбит с применением силы). В целом, такой вариант механизма применяется для сборки авто подшипников

Маркировка

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат шифр предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Основных 7-ми цифр - главный маркер
• Когда добавочные значения находятся налево, то им непременно предшествует знак (-). Специальных численных или символьных обозначений, которые расположены как по левую, так и по правую сторону от центрального. В случае, если справа, то сначала указана буква

Обозначение 2В0-1303 расшифровывается с правой стороны налево:

• Базисный тип или модель изделия - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 знака
• Разряд масштаба - одна цифра
• Группа калибра - одна цифра
• Тип конструкции - 2 цифры

При этом необходимо отметить, что продольная нагрузка воспринимается им гораздо хуже. Этот вид шарикоподшипников заполучил свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

К основным элементам устройства радиального шарикового подшипника 2В0-1303 также относят 2 кольца диаметрами 17х47 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Такие шары, смонтированные промеж 2 гильз, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма. Является готовым изделием, основными частями которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Область использования

Важно сознавать, что своевременно заменённый подшипник способен удлинить срок эксплуатации всего устройства. Роль радиального подшипника качения в производстве конструктивных устройств сложно переоценить.

Для увеличения скорости механизмов данный вид радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Движущаяся часть это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Барабан
• Шкив
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Таль

Не обходятся без шарикового подшипника и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Условия изготовления основополагающих частей

В текущие десять лет за основу производства выбираются лишь композиционные материалы. Помимо этого энергично употребляются:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3
• ZrO2

Форма - шары с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 7.144 мм. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термоспособом, это даёт возможность достигнуть наибольшей ригидности. Для достижения максимального результата и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют никелем или хромом.

Все эти сочетания стойко выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Стандарт качества

Все подшипники данного вида выпускаются точно в согласовании с принятыми на национальном уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.