Подшипник 2В0-1221Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликовых подшипников - бег сферических тел качения в беговых дорожках наружных колец

Шариковый подшипник способен хорошо противостоять сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Один из самых востребованных типов подшипника. Вид рабочего тела сфера. Отличие от роликового - перемещение шаров в желобах колец. Наиболее распространенный вид. Шариковый подшипник 2В0-1221Л можно отнести к группе подшипников качения.

Шарик размером 18.256 мм термо усилен до прочности: от 60 до 65 единиц по HRC. Материал шариков из стали: ШХ-15СГ согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Изготавливаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Достоинства: бесшумность, противодействие качению шаров слабо зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, богатый ассортиментный выбор, незначительное биение, очень высокая прецизионность, скорость вращения, широкая применяемость. Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Изготовлением шарикоподшипников 2В0-1221Л занято немалое количество предприятий: ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Полученный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или латуни CW612N согласно НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор выпускают из ПА-6, текстолита, полиэфирэфиркетона.

Изготавливаются по: ТУ 4477-Э-89, ТУ 4089-82, ТУ 3295-85, ТУ 5295-86, ТУ 37.551.00018-92, ГОСТ 21512-78 или ТУ 37.006.143-85.

Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, полимерным или механически обработанным. В состав шарикового подшипника включаются: внутреннее кольцо, шарик, сепаратор и внешнее кольцо. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника.

Первостепенные параметры:

• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• высота кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): зачастую сливают в один, так как совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 105 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• вес ( kg): 1-й штуки или тысячи штук - обычно используют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемой конструкции

Применение шариковых подшипников 2В0-1221Л (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):

• высокая частота вращения
• малые перегрузки
• главным образом перпендикулярные валу напряжения
• мелкие посадочные диаметры
• эксплуатационные дефекты в виде отклонения от оси вала

Радиальный подшипник 2В0-1221Л

Особенности обозначения

Маркировка 2В0-1221Л расшифровывается с правой стороны налево:

• Конструктивный тип - две цифры
• Число калибра - одна цифра
• Основной тип или модель изделия - один знак
• Разряд масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 знака

В соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение таких подшипников типизированы гостом 3189-89 и естественно включают кодировку предприятия, где были произведены. В итоге, маркировка слагается из:

• Если с правой стороны, то вначале стоит буква. Добавочных числовых или символьных нотаций, которые находятся как по левую, так и справа центрального. В случаях, когда вспомогательные значения стоят направо, то им обязательно предшествует знак (-)
• Основных семи цифр - основной признак (в определенных случаях это только 2 цифры, когда состав признаков равняется 0)

Предназначение подшипника 2В0-1221Л устанавливает форму его шариков:

• С наличием определённого допуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара при нагревании
• Вплотную установленные шарики диаметром 18.256 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В целом, такой вариант системы используется для производства автомобильных подшипников

Считается готовым изделием, основными частями которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым деталям механизма подшипника 2В0-1221Л также относят 2 кольца диаметрами 105х190 мм, изнутри которых изготавливается ложе для тел качения из ШХ15. Эти самые шары, поставленные между 2-ух гильз, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор.

Область использования

Не обходятся без радиального подшипника и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Соответственно, роль радиального подшипника в изготовлении конструкционных механизмов сложно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок использования целого устройства в целом.

Крутящаяся часть это необходимая часть практически любого устройства:

• Вал
• Колесо
• Рычаг
• Барабан
• Ось

С целью увеличения скоростных свойств механизмов этот тип шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготовляются прямо в соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

При этом следует сказать, что осевая сила воспринимается им значительно хуже. Такой тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Условия производства основных компонентов

Все подобные сочетания гарантированно переносят коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 18.256 мм. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Ni или Cr. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет достигнуть максимальной устойчивости.

В текущие десять лет за основу производства берутся исключительно композиционные материалы. Кроме этого энергично употребляются:

• Al2O3
• SiC
• Si3N4
• ZrO2