Подшипник 2В0-1160304АК

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: малая вибрация, способность выдерживать значительные скорости, большой ассортиментный набор, повсеместная применяемость, высокая прецизионность, резистанс перемещению тел качения мало зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, малошумность. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Детали шарикового подшипника: сепаратор, шарик, внутреннее кольцо и,большая обойма. Сепаратор подшипника бывает вырубным, полимерным или мехобработанным. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Принцип действия: перемещение шарообразных тел качения в желобах внутренних колец

Принцип действия: вращение шаров в беговых дорожках колец. Пожалуй, наиболее популярный тип. Шариковый подшипник 2В0-1160304АК относят к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать перемещению рабочего вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Форма подвижного тела сфера. Один из самых популярных типов подшипника.

Область использования шариковых подшипников 2В0-1160304АК (идеально для следующих вариантов применения):

• большая частота вращения валов
• не очень большие воспринимаемые нагрузки
• главным образом перпендикулярные валу нагрузки
• эксплуатационные дефекты в виде несоосности вала
• маленькие посадочные диаметры

Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор делают из PEEK, полиамида 6, стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) согласно НД ISO10111:2000.

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 2В0-1160304АК:

• вес ( кг): 1-го или одной тысячи штук - обычно используют присоздании проекта для расчета массы проектируемой установки
• ширина (T)в 18 мм, mm кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): часто сливают в одну характеристику, так как совпадают
• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шейки шпинделя механизма
• наружный диаметр (Dmax, 52 mm): диаметр наружной обоймы

Керамические шары изготавливают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Шарик размером 9.525 мм термо усилен до твердости 60 - 65 единиц по HRC. Марка материала шаров из металла: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Изготовляют металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Выпускаются по: ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.041-82, ТУ 37.006.113-89, РТМ 37.006.063-73 или ГОСТ 3189-89.

Производством шариковых подшипников 2В0-1160304АК занято большое число компаний: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Радиальный подшипник 2В0-1160304АК

Тут нужно сказать, что осевая сила принимается им ощутимо хуже. Такой тип подшипников заполучил свое обозначение ввиду своего замечательного восприятия радиальной нагрузки.

К основным элементам механизма подшипника 2В0-1160304АК относят 2 обоймы диаметрами 20х52 мм, изнутри которых имеется дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые шарики, введенные посреди 2-ух обойм, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует расстояние обойма или сетлер. Является готовым узлом, основными составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Где применяются

Роль шарикового радиального подшипника в изготовлении конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый подшипник способен продлить срок использования всего механизма.

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины таких сфер:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

С целью увеличения скоростных качеств тех или иных механизмов такой тип подшипника активно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Движущаяся часть это обязательная часть практически любого устройства:

• Шпиндель
• Вал
• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат

Стандарты обозначения

В соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно включают код предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Основных семи чисел - ведущий маркер
• Если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Прибавочных численных или буквенных нотаций, которые расположены как по левую, также и справа основного. Если добавочные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-)

Маркировка 2В0-1160304АК расшифровывается с правой стороны на левую:

• Тип конструкции - две цифры
• Основной тип изделия - один символ
• Разряд масштаба - один символ
• Разряд диаметра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 цифры

Предназначение подшипника 2В0-1160304АК определяет конструкцию его шаров:

• С присутствием определённого допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать подклинивания шарика при повышении температуры
• Вплотную посаженные шарики диаметром 9.525 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В целом, такой тип конструкции применяется для производства авто подшипников

Условия производства ключевых компонентов

Все подобные соединения стойко переносят коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

В последние десять лет за основу производства берутся лишь композитные материалы. Кроме того активно используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4
• Al2O3

Конфигурация тел качения - шары с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 9.525 мм. Для достижения наибольшего результата и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют хромом или Ni. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термически, что позволяет достигнуть наибольшей ригидности.

Стандарт

Все подшипники данного вида изготавливаются строго в строгом соответствии с введенными на национальном уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.