Подшипник 2В0-11314К

Общая информация о шариковом подшипнике

Выполняются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливающие из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Материал шаров из стали: ШХ-10; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Шар подшипника размером 20.638 мм термически упрочнен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, из полимерного материала или штампованным. Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Шарикоподшипник 2В0-11314К состоит из внешней обоймы, сепаратора, шара, внутреннего кольца.

Применение шарикоподшипников 2В0-11314К (оптимально для таких вариантов применения):

• технологические недочеты в виде несоосности вала
• малые посадочные диаметры
• радиальные напряжения
• большая частота вращения шпинделя
• небольшие нагрузки

Параметры:

• ширина (B) равная 39/59 мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если они совпадают
• вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно используют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемого узла
• монтажный диаметр (Dmax, 170 мм): диаметр внешней обоймы
• внутренний диаметр(dmin) равный 70 мм: диаметр внутреннего кольца - должен быть равным диаметру шпинделя

Штампованный сепаратор изготавливается из стали с низким процентом углерода(С) по НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из углеродной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор изготавливают из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Отличие от роликовых подшипников - вращение сферических тел качения в беговых дорожках колец

Пожалуй, наиболее применяемый вариант. Один из самых распространенных видов подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять сдвигу крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в осевом. Отличие от других типов подшипников - качение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Форма подвижного тела шарик. Шариковые подшипники относят к разряду подшипников качения.

Выпускаются по: ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.042-81 или ГОСТ 8995-75.

Производством шарикоподшипников 2В0-11314К занимается большое количество предприятий: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Достоинства: малая шумность, широкая применяемость, сопротивление катанию тел качения никак не зависит от оборотов и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, богатый ассортиментный набор, небольшое биение, скорость вращения, высокая прецезия. Основной недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам.

Радиальный подшипник 2В0-11314К

Обозначения

Обозначение 2В0-11314К читается с правой стороны влево:

• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Серия масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - два числа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
• Разряд диаметра - 1 цифра

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно содержат руткод предприятия, где были изготовлены. В результате, маркировка состоит из:

• Специальных буквенных или числовых нотаций, которые могут находиться как слева, так и справа центрального. В случаях, когда дополнительные значения находятся слева, то им обязательно предшествует тире (-). В случае, если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква
• Основных 7-ми цифр - ведущий признак (в некоторых случаях это всего лишь пара цифр, когда состав признаков равна нулю)

Представляет собой готовый механизм, главными частями которого являются рабочие тела (в конкретном случае шар). К главным деталям устройства подшипника 2В0-11314К также относят 2 кольца диаметрами 70х170 мм, изнутри каждого из которых изготавливается дорожка для шаров из ШХ15. Эти шарики, смонтированные посреди 2-ух колец, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор.

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготавливаются строго в согласовании с установленными на национальном уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Условия изготовления основополагающих частей

Форма - шарики с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 20.638 мм. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют никелем или Cr. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, это даёт возможность получить максимальной ригидности.

Все такие сочетания устойчиво переносят коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

В текущие 10 лет за базу производства выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме того динамично применяются:

• SiC
• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Функция подшипника качения шарикового радиального 2В0-11314К предопределяет конструктивную особенность его шаров:

• Плотно установленные шары диаметром 20.638 мм(последний загнан с использованием силы). В целом, такой вариант конструкции используется для сборки авто шарикоподшипников
• С наличием определённого допуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание клина шарика при повышении температуры

Область употребления

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Вращающаяся часть это необходимая часть практически любого приспособления:

• Автомобильное колесо
• Домкрат
• Ось
• Вал
• Вал

С целью усиления скоростных характеристик тех или иных деталей данный вид шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструктивных приспособлений нелегко переоценить. Важно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник может продлить срок эксплуатации целого механизма в целом.

Такой тип шариковых радиальных подшипников заработал свое название из-за своего превосходного восприятия лучевой нагрузки. Тут следует отметить, что продольная сила воспринимается им в разы хуже.