Подшипник 2В0-11313

Общая информация о шариковом подшипнике

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 2В0-11313:

• установочный диаметр (Dmax, 160 мм): диаметр внешней обоймы
• масса (m, кг): 1-й единицы / одной тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого изделия
• посадочный диаметр(d) равный 65 мм: диаметр внутреннего кольца - должен равняться диаметру шейки шпинделя
• ширина (B)в 37/55 мм, мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): чаще всего сливают в одну, если совпадают

Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, штампованным или механически обработанным. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения что дает повышение скорости вращения подшипника. Шариковый подшипник 2В0-11313 состоит из малого кольца, сепаратора, внешнего кольца, шарика.

Создаются по: ТУ 37.062.077-73, ТУ 3706-77, ТУ 3739-77, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3901-75.

Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: высокая прецезия, малая шумность, противодействие качению шаров совершенно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, скорость вращения, широкий ассортимент, повсеместная распространенность, маленькое биение.

Область использования шарикоподшипников 2В0-11313 (идеально для следующих вариантов использования):

• мелкие посадочные диаметры
• технологические изъяны в форме отклонения от оси вала
• немалая скорость вращения валов
• незначительные эксплуатационные перегрузки
• радиальные нагрузки

Материал шаров из стали: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шары делают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 19.05 мм может быть термообработан до таких параметров твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Стальные шары делаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Принцип действия: бег тел качения (шариков) по желобам внутренних колец

Принцип действия: вращение шариков в желобах колец. Пожалуй, наиболее популярный тип. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Один из самых востребованных типов подшипника. Форма тела качения шарик. Шариковые подшипники можно отнести к разряду подшипников качения.

Выпуском шариковых подшипников 2В0-11313 занимается огромное количество предприятий: ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Московский подшипник", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Ролтом", ОАО "Саратовский подшипниковый завод" и ОАО "ГПЗ-2".

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Радиальный подшипник 2В0-11313

Условия изготовления основных элементов

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 19.05 мм. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, это даёт возможность добиться максимальной устойчивости. Для достижения максимального эффекта и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их дополнительно покрывают никелем или Cr.

В последние 10 лет за базу изготовления выбираются исключительно композиционные материалы. Помимо этого энергично расположена:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• SiC

Все такие сплавы стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Маркировка

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и обязательно включают руткод завода, где были сделаны. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Первых 7 чисел - главный маркер
• Добавочных буквенных или численных обозначений, которые располагаются как слева, так и справа основного. Если справа, то вначале стоит та или иная буква. В случаях, когда вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует знак (-)

Маркировка 2В0-11313 читается справа на левую:

• Разряд калибра - одна цифра
• Основной вид изделия - один символ
• Конструктивный тип - две цифры
• Группа масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - две цифры

Представляет собой готовый узел, главными частями которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным элементам механизма подшипника 2В0-11313 также относят 2 обоймы диаметрами 65х160 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Такие тела качения, введенные посреди 2-ух обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует дистанцию обойма или сетлер.

Область использования

Для увеличения скорости тех или иных механизмов этот вид подшипника постоянно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Не обходятся без подшипника качения и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Шпиндель
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Барабан

Соответственно, роль радиального подшипника в промышленном производстве конструкционных приспособлений сложно переоценить. Важно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник вполне может продлить срок использования всего устройства в целом.

Стандарт

Все подшипники данного типа производятся прямо в строгом соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Этот тип шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование из-за своей способности сопротивляться радиальным силам. При этом нужно сказать, что аксиальная сила принимается им в разы хуже.

Предназначение подшипника 2В0-11313 обусловливает устройство его шариков:

• Вплотную установленные тела качения диаметром 19.05 мм(последний забит с использованием силы). В основном, этот вариант механизма используется для производства авто подшипников
• С присутствием определённого допуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание клина шара при повышении температуры