Подшипник 2В0-11310К1

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ТУ 37.006.153-89, СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 520-2011, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ЕТУ 100, ИСО 8443-86.

Производством шариковых подшипников 2В0-11310К1 занято огромное число организаций: АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА".

Сепаратор предназначен для управление телом качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, полимерным или штампованным. В состав шарикового подшипника входят: шарик, внутреннее кольцо, наружное кольцо и сепаратор.

Ключевые параметры:

• dmin равный 50 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру шейки вала
• ширина (H) равная 29/45 мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): обычно объединяют в один, так как совпадают
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - существенен при подборе, с тем чтобы увериться, что подшипник разместится в корзинке
• масса (m, кг): 1-го либо тысячи штук - обычно применяют приконструировании для подсчета массы проектируемой

Применение шариковых подшипников 2В0-11310К1 (идеально для таких вариантов применения):

• маленькие диаметры валов
• немалая скорость вращения шпинделя
• перпендикулярные валу напряжения
• небольшие нагрузки
• технологические или технические недостатки в виде отклонения от оси оси вращения

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) по НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродистой стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор выпускают из PEEK, стеклотекстолита, ПА-6.

Достоинства: незначительное биение, широкий выбор исполнений, тишина работы, широкая применяемость, противодействие качению шаров не зависит от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая точность, скорость вращения. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Отличие от роликовых подшипников - бег круглых тел качения по беговым дорожкам колец

Отличие от роликового - перемещение круглых тел качения в желобах внутренних колец. Шарикоподшипник может эффективно противостоять смещению вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Вид рабочего тела шар. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Шарикоподшипники относятся к подклассу подшипников качения. Самый распространенный тип.

Шарик размером 15.081 мм может быть термически обработан до твердости порядка 65 единиц по HRC. Марка материала шаров из металла: ШХ-15СГ по ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Производятся металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики выпускают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Радиальный подшипник 2В0-11310К1

К главным деталям устройства подшипника 2В0-11310К1 также относят 2 кольца диаметрами 50х120 мм, в теле которых изготавливается дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые шарики, установленные промеж 2-ух гильз, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует промежуток обойма или сетлер. Представляет собой готовый агрегат, ведущими элементами которого считаются тела качения (в нашем случае шарик).

ТНПА

Все подшипники этого типа производятся точно в соответствии с введенными на национальном уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Употребимость

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов такой тип шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины таких сфер:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Соответственно, роль шарикового подшипника в производстве конструктивных устройств сложно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего устройства в целом.

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого механизма:

• Автомобильное колесо
• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Рычаг

Условия производства ключевых компонентов

Все такие сплавы устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

Форма - шары с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 15.081 мм. Чтобы добиться самого максимального эффекта и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают хромом или никелем. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает добиться максимальной ригидности.

В последние 10 лет за базу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Кроме этого энергично расположена:

• Силициевый карбид SiC
• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3

Функция подшипника качения шарикового радиального 2В0-11310К1 устанавливает устройство его шаров:

• Вплотную посаженные шарики диаметром 15.081 мм(последний загнан с применением силы). В основном, такой вариант механизма используется для сборки авто шарикоподшипников
• С наличием детерминированного допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания

Обозначения

Маркирование 2В0-11310К1 расшифровывается справа на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 числа
• Серия калибра - 1 цифра
• Серия масштаба - одна цифра
• Базисный тип изделия - одна цифра
• Тип конструкции - две цифры

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения обозначение таковых подшипников регламентированы гостом 3189-89 и естественно содержат руткод изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Дополнительных числовых или буквенных нотаций, которые могут находиться как слева, также и по правую сторону от основного. Если вспомогательные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-). Если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква
• Первых 7 цифр - ведущий маркер

При этом следует отметить, что осевая нагрузка воспринимается им гораздо хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение из-за своего превосходного восприятия лучевой нагрузки.