Подшипник 2В0-11218ЛК

Общая информация о шариковом подшипнике

Создаются по: ТУ 37.006.061-73, ТУ 37.006.128-84, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 4300-75, ТУ 4323-73.

Параметры:

• dmin равный 90 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен D шейки вала
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - используется при подборе, с тем чтобы убедиться, что подшипник станет в корзинку
• масса (m, kg): 1-го / тысячи штук - обычно используют приконструировании для расчета общей массы проектируемой
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в один, так как они совпадают

Применение шарикоподшипников 2В0-11218ЛК (лучше всего для таких случаев использования):

• эксплуатационные повреждения в виде отклонения от оси шпинделя
• незначительные перегрузки
• перпендикулярные валу нагрузки
• высокая частота вращения вала
• мелкие диаметры шеек валов

Главный недостаток - не очень большая устойчивость к перегрузкам. Основные преимущества: резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, малое биение, богатый ассортимент, широкая распространенность, скорость вращения, очень высокая точность, бесшумность.

Принцип действия: качение круглых тел качения по желобам наружных и внутренних колец

Шарикоподшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Вид тела качения шар. Пожалуй, самый популярный вид. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Отличие от роликового - вращение шариков по желобам внутренних колец.

Марка материала металлических шаров: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 17.462 мм термически упрочнен до следующих значений прочности: от 60 до 66 единиц по HRC. Композитные шары изготавливающие из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017.

Изготовлением шарикоподшипников 2В0-11218ЛК занимается большее число фирм: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения что дает увеличение рабочей скорости шарикового подшипника. Части шарикоподшипника: шарик, внутреннее кольцо, сепаратор и,большая обойма. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным.

Штампованный сепаратор производится из стали с низким процентом углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из PEEK, ПА-6, текстолита. Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998.

Радиальный подшипник 2В0-11218ЛК

Употребимость

Роль подшипника в создании конструкционных устройств тяжело переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник способен продлить срок эксплуатации всего устройства в целом.

Для увеличения скоростных характеристик деталей этот вид радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Крутящаяся деталь это обязательная часть практически любого устройства:

• Вал
• Шпиндель
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Рычаг

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 2В0-11218ЛК обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• С наличием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика при нагревании
• Плотно посаженные шары диаметром 17.462 мм(последний забит с использованием силы). В основном, такой характер системы применяется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

Этот формфактор шарикоподшипников заработал свое название ввиду своего отменного восприятия лучевой нагрузки. При этом нужно заметить, что осевая нагрузка воспринимается им намного хуже.

Маркировка

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают шифр предприятия, где были изготовлены. В результате, маркировка состоит из:

• Основных 7-ми цифр - основной признак
• Добавочных численных или символьных обозначений, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от центрального. Если вспомогательные значения стоят налево, то им непременно предшествует дефис (-). Если с правой стороны, то вначале стоит буква

Обозначение 2В0-11218ЛК читается с правой стороны налево:

• Группа диаметра - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 символа
• Базисный вид подшипника - один знак
• Конструктивный тип - 2 числа
• Разряд масштаба - 1 цифра

Материалы производства главных элементов

Все такие сочетания стойко переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шары с ровной плоскостью из ШХ15 размером 17.462 мм. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термоспособом, что может дать возможность добиться наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достичь противостояния к коррозии, их в дополнение напыляют Cr или никелем.

В последнее десятилетие за основу изготовления берутся только композиционные вещества. Кроме этого активно применяются:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2

Считается готовым изделием, главными элементами которого считаются тела качения (в нашем случае шарик). К ключевым компонентам устройства радиального шарикового подшипника 2В0-11218ЛК также относят два кольца диаметрами 90х180 мм, в теле каждого из которых изготавливается дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шары, введенные между двух обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого типа производятся точно в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).