Продажа подшипников

Подшипник 2В0-11216

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 2В0-11216
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Форма сферический
Рядность двухрядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 80
Наружный диаметр подшипника 160
Ширина подшипника 30/52
Масса подшипника 3,7
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции на закрепительной втулке
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 15,875
Количество тел качения 38
Масса тел качения (1000 шт) 16,4
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 8
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 520-2011
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 2В0-11216:

  • монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
  • масса (M, kg): одного / тысячи штук - обычно применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемой установки
  • посадочный диаметр(d) равный 80 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным наружному диаметру шпинделя механизма
  • ширина (T) равная 30/52 мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в один, в случае, если они совпадают

Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает повышение рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимера, механически обработанным или вырубным. Шарикоподшипник 2В0-11216 состоит из внутреннего кольца, внешней обоймы, сепаратора, шара.

Полученный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N по НД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, ПА-6. Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода(С) по НД ISO10111:2000.

Создаются по: ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.006.049-79 и ГОСТ 832-78.

Выпуском шарикоподшипников 2В0-11216 занято большее количество предприятий: ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33.

Отличие от роликового - перемещение тел качения (шариков) в желобах внутренних колец

Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в аксиальном. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Форма тела качения шар. Шарикоподшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Пожалуй, наиболее распространенный вариант. Один из самых общераспространенных типов подшипника.

Достоинства: способность выдерживать довольно большие скорости, очень высокая точность, богатый ассортиментный набор, маленькое биение, повсеместная применяемость, бесшумность, противодействие перемещению тел качения совершенно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см. Основной недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам.

Применение шарикоподшипников 2В0-11216 (оптимально подходит для таких вариантов использования):

  • перпендикулярные оси вращения напряжения
  • небольшие посадочные диаметры
  • высокая скорость вращения
  • маленькие перегрузки
  • технологические повреждения в виде несоосности шпинделя

Шарик размером 15.875 мм может быть термообработан до следующих значений прочности: от 60 до 66 единиц по HRC. Керамические шары производят из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Стальные шарики производятся по ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шаров: ШХ-20СГ; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Радиальный подшипник 2В0-11216

К основным составляющим устройства радиального шарикового подшипника 2В0-11216 также относят 2 обоймы диаметрами 80х160 мм, внутри каждого из которых имеется дорожка для шаров из ШХ15. Данные тела качения, введенные посреди двух колец, имеют строго установленный зазор между. Фиксирует промежуток обойма или сетлер. Представляет собой готовый агрегат, основными компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае шар).

Тут следует отметить, что продольная сила воспринимается им намного хуже. Такой формфактор подшипников заполучил свое наименование ввиду своей способности противостоять радиальным силам.

Материалы производства основных элементов

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 15.875 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют Cr или Ni. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термически, это может дать возможность достичь наибольшей ригидности.

Все эти сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

В последние 10 лет за основу изготовления берутся исключительно композиционные вещества. Кроме того активно расположена:

  • Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
  • ZrO2
  • Al2O3
  • Кремниевый карбид SiC

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 2В0-11216 определяет устройство его шаров:

  • Плотно установленные шарики диаметром 15.875 мм(последний забит с приложением силы). В целом, этот вид конструкции употребляется для сборки автомобильных шарикоподшипников
  • С наличием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания

Область употребления

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти любого устройства:

  • Колесо
  • Шпиндель
  • Вал
  • Домкрат
  • Вращающийся цилиндр

Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок использования всего приспособления в целом. Соответственно, роль радиального подшипника в производстве конструкционных устройств нелегко переоценить.

Не обходятся без радиального подшипника и машины следующих отраслей:

  • Металлургической
  • Добывающей
  • Энергетической

С целью усиления скоростных характеристик тех или иных деталей данный тип подшипника повсеместно используется в:

  • Электрошпинделе
  • Центростремительном механизме
  • Червячном левередже

Обозначения

Маркирование 2В0-11216 читается справа на левую:

  • Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
  • Базисный тип или модель изделия - 1 знак
  • Группа диаметра - 1 цифра
  • Серия масштаба - 1 символ
  • Конструктивный тип - 2 числа

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение данных подшипников типизированы гостом 3189-89 и естественно содержат штрих-код предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка складывается из:

  • Первых семи чисел - главный маркер (в некоторых ситуациях это всего лишь пара чисел, когда денотация свойств равна 0)
  • В случае, если по правую сторону, то сначала указана буква. В случаях, когда дополнительные значения стоят налево, то им обязательно предшествует знак (-). Дополнительных численных или символьных обозначений, которые находятся как слева, также и по правую сторону от центрального

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготавливаются прямо в согласовании с принятыми на гос. уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.