Подшипник 2В0-11213

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 2В0-11213 занимается большое число предприятий: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), полимерным или мехобработанным. Шариковый подшипник 2В0-11213 состоит из внешнего кольца, внутреннего кольца, шара, сепаратора. Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает рост рабочей скорости подшипника.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.045-77, ОСТ 37.006.003-76, ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.099-79.

Отличие от подшипников скольжения - качение тел качения (шариков) по желобам внутренних колец

Шарикоподшипник 2В0-11213 можно отнести к разряду подшипников качения. Пожалуй, наиболее популярный вид. Форма рабочего тела шар. Отличие от роликовых подшипников - бег шарообразных тел качения в беговых дорожках колец. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять смещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом.

Композитные шарики выпускают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик размером 12.7 мм может быть термически обработан до твердости от 60 до 65 единиц по HRC. Материал стальных шариков: ШХ15-Ш; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Стальные шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Применение шариковых подшипников 2В0-11213 (идеально для таких случаев использования):

• высокая скорость вращения
• технологические недостатки в виде отклонения от оси
• незначительные эксплуатационные нагрузки
• малые диаметры валов
• перпендикулярные валу нагрузки

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 2В0-11213:

• dmin равный 65 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен равняться диаметру шейки вала механизма
• ширина (B)в 25/43 мм, mm колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): довольно часто сливают в один, в случае, если они совпадают
• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - значим для подбора, чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корзинке
• вес ( kg): 1-й единицы либо тысячи - обычно используют присоздании проекта для расчета массы проектируемой установки

Достоинства: большой выбор решений, повсеместная распространенность, малошумность, высокая прецезия, небольшая вибрация, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения. Основной недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам.

Полимерный сепаратор производят из PEEK, текстолита, ПА-6. Механически обработанный сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998. Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода по НТД ISO10111:2000.

Радиальный подшипник 2В0-11213

Где могут использоваться

Движущаяся часть это обязательная часть почти каждого устройства:

• Вал
• Шкив
• Барабан
• Шпиндель
• Рычаг

Роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных устройств тяжело переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник способен удлинить срок использования целого устройства в целом.

Для усиления скоростных качеств механизмов данный тип шарикоподшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготовляются точно в согласовании с установленными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Является готовым изделием, основными частями которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам устройства подшипника 2В0-11213 также относят 2 кольца диаметрами 65х130 мм, в теле каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Такие тела качения, поставленные между 2х обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор.

Материалы производства основополагающих компонентов

Форма - шарики с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 12.7 мм. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в добавок напыляют хромом или Ni. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, это даёт возможность достигнуть наибольшей ригидности.

Все эти сочетания стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

В последние 10 лет за базу производства берутся только композитные материалы. Помимо этого активно расположена:

• ZrO2
• SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3

Назначение радиального шарикового подшипника 2В0-11213 обусловливает конструкцию его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика при нагревании
• Вплотную сидящие тела качения диаметром 12.7 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В основном, этот характер механизма применяется для производства автомобильных шарикоподшипников

Маркировка

Обозначение 2В0-11213 расшифровывается с правой стороны налево:

• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 знака
• Серия диаметра - 1 цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Группа масштаба - 1 символ

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и естественно содержат руткод завода, где были произведены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Если справа, то вначале стоит та или иная буква. Специальных символьных или числовых обозначений, которые могут находиться как по левую, так и справа основного. В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-)
• 1-ых семи цифр - главный маркер

Тут нужно заметить, что осевая нагрузка воспринимается им на порядок хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников получил свое название из-за своего отменного восприятия лучевой нагрузки.