Подшипник 2В0-11211

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 3739-СК-75, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.052-91, ТУ 37.006.104-80, ГОСТ 29241-91.

Шарикоподшипник 2В0-11211 состоит из сепаратора, шарика, наружной обоймы, малой обоймы. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, штампованным или полимерным. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает увеличение рабочей скорости шарикового подшипника.

Отличие от роликовых подшипников - вращение шаров в беговых дорожках наружных колец

Вид рабочего тела шарик. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник 2В0-11211 принадлежит к разряду подшипников качения. Наиболее распространенный вид. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в осевом. Принцип действия: перемещение шарообразных тел по беговым дорожкам внутренних колец.

Область использования шарикоподшипников 2В0-11211 (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):

• маленькие рабочие перегрузки
• технологические недостатки в виде несоосности шпинделя
• небольшие посадочные диаметры
• главным образом радиальные напряжения
• высокая скорость вращения

Выпуском шарикоподшипников 2В0-11211 занято огромное количество организаций: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Марка материала стальных шариков: ШХ-10; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Изготовляют металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 11.112 мм чаще всего имеет тепловую обработку до таких параметров твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Керамические шарики изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 2В0-11211:

• масса (M, кг): 1-й штуки или одной тысячи штук - чаще применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• dmin равный 55 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру вала
• наружный диаметр (Dmax, 110 мм): диаметр наружного кольца - используется при подборе, чтобы увериться, что подшипник станет в узел
• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): почти всегда объединяют в один, если совпадают

Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода(С) по НД ISO10111:2000. Полученный с помощью мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор производят из PEEK, текстолита, ПА 6.

Достоинства: способность выдерживать довольно большие скорости, маленькое биение, широкая применяемость, резистанс катанию тел качения никак не зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, высокая прецезия, тишина работы, широкий выбор исполнений. Главный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.

Радиальный подшипник 2В0-11211

Материалы производства основных элементов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 11.112 мм. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в добавок напыляют Ni или Cr. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, что позволяет достичь наибольшей ригидности.

Все такие соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущие 10 лет за базу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Помимо этого активно расположена:

• SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2

К главным элементам устройства радиального шарикового подшипника 2В0-11211 относят две обоймы диаметрами 55х110 мм, в теле которых есть ложе для тел качения из ШХ15. Эти шарики, поставленные промеж 2-ух гильз, имеют точно установленный зазор между. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер. Считается готовым изделием, основными частями которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 2В0-11211 предназначает конструкцию его шаров:

• Плотно установленные шары диаметром 11.112 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, этот тип системы применяется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С наличием определённого припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготавливаются точно в согласовании с введенными на гос. уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Обозначения

Маркировка 2В0-11211 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Основной вид подшипника - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Серия диаметра - одна цифра
• Группа масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - две цифры

В соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и непременно содержат руткод изготовителя, где были сделаны. В итоге, маркировка состоит из:

• В случаях, когда дополнительные значения находятся слева, то им обязательно предшествует знак (-). Когда с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Прибавочных символьных или числовых обозначений, которые находятся как по левую, также и справа центрального
• Первых 7 цифр - ведущий маркер

Этот вид шариковых радиальных подшипников получил свое название из-за своей способности противостоять радиальным силам. Тут нужно сказать, что осевая нагрузка воспринимается им в разы хуже.

Употребимость

С целью увеличения скорости деталей этот тип подшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Роль шарикового радиального подшипника в изготовлении конструкционных механизмов нелегко переоценить. Важно понимать, что своевременно смененный шарикоподшипник способен продлить срок использования целого устройства в целом.

Не могут обходиться без подшипника и машины таких сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Домкрат
• Вал
• Барабан
• Колесо
• Шпиндель