Подшипник 2В0-1000944Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 2В0-1000944Л (идеально подходит для таких случаев использования):

• немалая частота вращения вала
• маленькие посадочные диаметры
• эксплуатационные недочеты в виде отклонения от оси вала
• главным образом радиальные напряжения
• небольшие воспринимаемые нагрузки

Сепаратор подшипника бывает вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным. Элементы шарикового подшипника: шарик, сепаратор, наружная обойма и малое кольцо. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника.

Изготовлением шарикоподшипников 2В0-1000944Л занято большое количество фирм: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Принцип действия: качение шаров по желобам колец

Форма подвижного тела сфера. Шариковый подшипник 2В0-1000944Л принадлежит к подклассу подшипников качения. Пожалуй, наиболее популярный тип. Принцип действия: вращение круглых тел качения по внутренним поверхностям внутренних колец. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Один из самых популярных типов подшипника.

Тело качения (шарик) размером 22.225 мм может быть термообработан до твердости от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Металлические шары изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из стали: ШХ-15СГ; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шары делают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017.

Фотополимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, ПА 6, PEEK. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 2В0-1000944Л:

• монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - используется для подбора, затем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корпусе
• вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемой конструкции
• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): очень часто объединяют в одну, в случае, если они совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 220 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен D вала механизма

Производятся по: ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.099-79, ТУ 37.006.045-77, ГОСТ 9592-75.

Главные плюсы: повсеместная применяемость, малошумность, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, большой ассортиментный набор, высокая точность, незначительная вибрация, способность выдерживать значительные линейные скорости. Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 2В0-1000944Л

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого типа выпускаются строго в строгом соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Являет собой готовый узел, основными составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным компонентам механизма подшипника 2В0-1000944Л относят пару колец диаметрами 220х300 мм, внутри которых имеется дорожка для тел качения из ШХ15. Данные тела качения, смонтированные между 2 обойм, имеют точно установленный промежуток между. Контролирует интервал обойма или сетлер.

Функциональное назначение подшипника 2В0-1000944Л определяет конструкцию его шаров:

• Вплотную установленные шары диаметром 22.225 мм(последний загнан с приложением силы). В целом, такой вариант конструкции употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать клина тела качения при повышении температуры

Особенности маркировки

Обозначение 2В0-1000944Л расшифровывается справа на левую:

• Базисный тип или модель изделия - 1 знак
• Группа масштаба - один символ
• Тип конструкции - 2 знака
• Разряд диаметра - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение данных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают радиокод предприятия, где были изготовлены. В итоге, маркировка слагается из:

• Начальных 7 цифр - ведущий признак (в определенных ситуациях это только две цифры, когда состав признаков равна 0)
• Дополнительных числовых или символьных нотаций, которые могут помещаться как слева, также и по правую сторону от основного. Если с правой стороны, то сначала стоит буква. Если добавочные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-)

Материалы производства основных элементов

В текущие десять лет за базу производства выбираются только композиционные материалы. Помимо этого энергично расположена:

• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC

Все подобные сплавы гарантированно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные перепады: от -170 0С до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 22.225 мм. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термически, это позволяет добиться наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их дополнительно покрывают Ni или хромом.

Этот формфактор шарикоподшипников получил свое наименование ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. Тут необходимо сказать, что аксиальная сила принимается им на порядок хуже.

Область применения

Вращающаяся часть это обязательная часть почти любого механизма:

• Таль
• Шкив
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Барабан

С целью увеличения скоростных качеств тех или иных деталей данный вид радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Нужно сознавать, что своевременно смененный шариковый подшипник может удлинить срок применения всего механизма. Роль шарикового подшипника в производстве конструктивных механизмов трудно переоценить.