Подшипник 280114С23

Общая информация о шариковом подшипнике

Марка материала шариков из стали: ШХ15-В; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шары изготавливают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Шарик подшипника размером 12.303 мм может быть термически обработан до следующих величин твердости: порядка 65 единиц по HRC. Стальные шары выполняются по ГОСТ 3722-2014.

Принцип действия: качение шаров в беговых дорожках внутренних и наружных колец

Форма подвижного тела шарик. Принцип действия: качение шариков по внутренним плоскостям колец. Шариковые подшипники относят к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Наиболее используемый вид.

Характеристики:

• dmin равный 70 мм: диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать наружному диаметру вала механизма
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один, если совпадают
• масса (M, kg): 1-ой единицы или тысячи - обычно используют при проектировании для расчета общей массы проектируемого устройства
• монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца - используется для подбора, с тем чтобы увериться, что подшипник разместится в корзинке

Производством шариковых подшипников 280114С23 занято немалое количество предприятий: ООО "Подшипниковый завод №6", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Московский подшипник" и ОАО "Ролтом".

Область применения шарикоподшипников 280114С23 (идеально подходит для следующих вариантов использования):

• немалая частота вращения вала
• технологические пороки в форме отклонения от оси вала
• маленькие посадочные диаметры
• незначительные воспринимаемые перегрузки
• перпендикулярные валу нагрузки

Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимерного материала, мехобработанным или штампованным. Сепаратор предназначается для направления тела качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. В состав шарикового подшипника включаются: наружное кольцо, шарик, внутреннее кольцо и сепаратор.

Главные преимущества: очень высокая прецизионность, большой ассортиментный набор, маленькое биение, способность выдерживать значительные линейные скорости, повсеместная распространенность, малошумность, резистанс катанию шаров не зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Фотополимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода согласно НТД ИСО10111:2000. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998.

Выпускаются по: ТУ 37.062.013-76, ДИ 37.006.003-75, ГОСТ 20821-75, ТУ 4083-84, ТУ 4354-79.

Радиальный подшипник 280114С23

Тут нужно сказать, что аксиальная сила воспринимается им в разы хуже. Этот вид шарикоподшипников приобрел свое название ввиду своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки.

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 280114С23 определяет конструктивную особенность его шариков:

• Плотно посаженные шарики диаметром 12.303 мм(последний забит с использованием силы). В основном, этот вариант механизма употребляется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания

Применяемость

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Шпиндель
• Вал
• Шкив
• Вал
• Таль

С целью усиления скорости механизмов данный вид шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Роль шарикового подшипника качения в промышленном производстве конструктивных устройств нелегко переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок использования всего приспособления.

Не обходятся без шарикового подшипника и машины следующих отраслей:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

ГОСТы

Все подшипники данного типа изготавливаются прямо в соответствии с введенными на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Обозначения

Маркировка 280114С23 расшифровывается справа влево:

• Группа масштаба - один символ
• Базисный тип или модель подшипника - один знак
• Тип конструкции - 2 знака
• Серия диаметра - один знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 символа

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат кодировку предприятия, где были сделаны. В результате, обозначение складывается из:

• Специальных буквенных или численных нотаций, которые находятся как слева, также и справа центрального. В случае, если по правую сторону, то вначале стоит буква. Когда дополнительные значения стоят налево, то им обязательно предшествует знак (-)
• Начальных 7 чисел - главный признак

Материалы производства основных компонентов

В текущие 10 лет за основу производства берутся исключительно композитные вещества. Кроме этого энергично используются:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• SiC
• ZrO2

Все эти соединения стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 12.303 мм. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термоспособом, это может дать возможность достигнуть наибольшей устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и для того чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в добавок напыляют Ni или Cr.

Являет собой готовый механизм, основными частями которого являются тела качения (в нашем случае шарик). К главным составляющим механизма подшипника 280114С23 также относят 2 обоймы диаметрами 70х110 мм, изнутри каждого из которых изготавливается ложе для тел качения из ШХ15. Эти самые тела качения, смонтированные посреди двух обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует интервал сетлер или обойма.