Подшипник 280114

Общая информация о шариковом подшипнике

Создаются по: ТУ 5190-78, ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.062.006-76, ТУ 4618-82 и ТУ 37.006.107-80.

Область использования шариковых подшипников 280114 (лучше всего для следующих случаев применения):

• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
• незначительные рабочие перегрузки
• технические или технологические недостатки в виде несоосности вала
• небольшие посадочные диаметры
• высокая частота вращения шпинделя

Стальные шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики производят из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 12.303 мм чаще всего имеет термическую обработку до следующих параметров прочности: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Материал металлических шаров: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Принцип действия: бег сферических тел в желобах колец

Один из самых используемых видов подшипника. Форма тела качения шарик. Отличие от роликового - перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в продольном. Шариковые подшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Пожалуй, наиболее популярный вид.

Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Ключевые преимущества: небольшое биение, богатый ассортиментный набор, скорость вращения, противодействие качению шариков абсолютно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, очень высокая прецезия, повсеместная применяемость, тишина работы.

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 280114:

• вес ( kg): 1 единицы либо 1-ой тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой машины
• посадочный диаметр(d) равный 70 мм: диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шпинделя механизма
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, если совпадают
• монтажный диаметр (D): диаметр внешней обоймы

Изготовлением шариковых подшипников 280114 занимается огромное количество компаний: Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА".

Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с низким процентом углерода(С) по НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из углеродной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор производят из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6.

Сепаратор предназначен для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Шарикоподшипник 280114 состоит из внешней обоймы, сепаратора, малого кольца, шара. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, полимерным или штампованным.

Радиальный подшипник 280114

Где применяются

Крутящаяся часть это необходимая часть практически каждого механизма:

• Колесо
• Рычаг
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Барабан

Не обходятся без шарикового подшипника и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Роль шарикового подшипника качения в производстве конструктивных устройств сложно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник может продлить срок применения целого прибора в целом.

Для увеличения скорости тех или иных деталей этот вид подшипника постоянно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Особенности обозначения

В строгом соответствии с критериями российского обозначения обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 и непременно включают код предприятия, где были сделаны. В результате, маркировка слагается из:

• Начальных 7 чисел - ведущий признак
• Если вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-). Добавочных символьных или числовых нотаций, которые находятся как по левую, так и справа центрального. Когда с правой стороны, то вначале стоит буква

Маркировка 280114 расшифровывается справа налево:

• Серия калибра - 1 знак
• Группа масштаба - 1 символ
• Конструктивный тип - две цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 числа
• Базисный тип или модель изделия - один символ

К основным элементам механизма подшипника 280114 также относят две обоймы диаметрами 70х110 мм, в теле которых есть дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые шары, смонтированные между двух колец, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует интервал сепаратор или обойма. Представляет собой готовый агрегат, ведущими частями которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого типа производятся строго в соответствии с установленными на гос. уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Функция шарикового радиального подшипника 280114 устанавливает конструкцию его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания
• Вплотную посаженные тела качения диаметром 12.303 мм(последний загнан с приложением силы). В целом, этот тип конструкции используется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

Этот формфактор шарикоподшипников заполучил свое название из-за своего великолепного восприятия радиальной нагрузки. При этом необходимо подметить, что осевая сила принимается им намного хуже.

Материалы изготовления основных элементов

Все подобные сплавы стабильно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Форма - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 12.303 мм. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, это позволяет добиться наибольшей устойчивости. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют хромом или Ni.

В последние десять лет за основу изготовления выбираются только композитные материалы. Помимо того динамично расположена:

• ZrO2
• Si3N4
• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3