Подшипник 26906К

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шариковых подшипников 26906К (оптимально для таких случаев применения):

• не очень большие эксплуатационные перегрузки
• преимущественно радиальные напряжения
• технические дефекты в форме отклонения от оси вала
• большая частота вращения
• мелкие диаметры валов

Ключевые достоинства: повсеместная применяемость, очень высокая прецезия, богатый ассортиментный набор, малая шумность, малая вибрация, способность выдерживать большие радиальные скорости, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров. Основной недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с низким процентом углерода(С) по НД EN10111:2000. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор изготовляют из PEEK, ПА-6, стеклотекстолита.

Отличие от подшипников скольжения - бег круглых тел в беговых дорожках колец

Форма тела качения сфера. Один из самых популярных типов подшипника. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться смещению рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Отличие от роликового - качение круглых тел качения в беговых дорожках колец. Наиболее популярный вариант. Шарикоподшипник 26906К относят к семейству подшипников качения.

Материал стальных шариков: ШХ15 в соответствии с ГОСТ 801-78; особочистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Делаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 11.906 мм термо упрочнен до прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу.

Создаются по: ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.006.105-80, ТУ 5017-84, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.554.001-79.

Главные характеристики:

• вес (кг): 1 единицы либо тысячи - чаще используют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемого устройства
• установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - существенен для подбора, дабы убедиться, что подшипник станет в узел
• ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну, так как совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 28 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен равняться наружному диаметру шпинделя механизма

Производством шарикоподшипников 26906К занимается большое число фирм: Ахунбабаевподшипник, ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ООО "Завод приборных подшипников", "ГПЗ-25" и ОАО "Луцкий подшипниковый завод".

Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, из полимерного материала или штампованным. В состав шарикового подшипника включаются: шарик, сепаратор, наружная обойма и малое кольцо. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника.

Радиально-упорный подшипник 26906К

Конструктивные особенности

Со стороны шариков диаметром 11.906 мм присутствует повышенный бурт для упора и уклон на одном кольце радиально-упорного шарикоподшипника с другой стороны. Рабочие сепараторы подшипников качения 26906К изготовляют из полиамида (PA). Порой используют латунь и стальные сплавы.

Величина осевой нагрузки на радиально-упорный подшипник составит примерно 70 % от неиспользованной радиальной. Уклон борта кольца предоставляет возможность монтировать в упорно-радиальном шарикоподшипнике 26906К приличное число шаров и повысить грузоподъемность. Обозначенный угловая точка контакта равен 12 град..

Наклон в 15 град. позволяет воспринять осевую нагрузку в пределах до 75% от неутилизированной лучевой. До ста пятидесяти процентов статической нагрузки принимает упорно-радиальный шарикоподшипник при угле 26 градусов.

Между контактируемыми деталями есть точечное пятно контакта. Качества устройства могут серьёзно увеличить скорость вращения. Величина момента трения в паре дорожка качения-шарик самый маленький.

С понижением градуса увеличивается допустимая частота и снижается осевая грузонесущая способность. С повышением угла контакта снижается величина частоты вращения и происходит рост продольной грузонесущей способности. Способом изменения величины угла контакта регулируют грузонесущую способность и потенциальную частоту вращения. Подшипники 26906К принимают влияние значительных динамических и постоянных напряжений.

Подшипник качения радиально-упорный 26906К эксплуатируют в во многих механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.

Основные параметры 26906К

На отечественные радиально-упорные подшипники распространяется ГОСТ 3189-89 и ГОСТ 831-75. Типы и размеры устанавливаются ГОСТами. Существует несколько типов упорно-радиальных шарикоподшипников.

Довольно большую роль играют посадки и максимальная частота вращения. В список главных характеристик входит долговечность и точность. Ключевым параметром шарикоподшипников 26906К является наибольшая переменная и статическая нагрузка.

Львиная доля радиально-упорных подшиников оснащено массивными сепараторами с окнами. Основные требования предъявляют к смазывающим материалам. Безолаберная смена масла либо неправильные добавки уменьшат время эксплуатации сепаратора. Шариковые подшипники 26906К надежны при долговременной эксплуатации в среде с высокими температурами работы.

Характерные черты монтажа

Разрешается их употребление с ранее поставленным упорно-радиальным шарикоподшипником качения при условии выполнения определенного внутреннего аксиального промежутка. Подшипники поступают с предприятия-изготовителя сразу пригодными для монтажа. Нагрузки рассредоточиваются однородно. В дополнительных приспособлениях нет надобности.

Инерционные силы и фрикции провоцируют пробуксовку тел качения по дорожке. Для устойчивой работы необходима постоянная незначительнейшая нагрузка упорно-радиального шарикоподшипника качения. В ходе эксплуатации в режимах значительных оборотов выполнение этого условия очень важно. Вибрации и повышенные шумы в процессе работы говорят о нарушении соосности в процессе установки подшипников.

Сыскали применение упорно-радиальные шарикоподшипники в эл. двигателях и металлообрабатывающих станках. Устанавливают подшипники 26906К в различных механизмах.