Подшипник 264904

Общая информация об игольчатом подшипнике

За счет хороших характеристик изделие имеет продолжительный срок работы. При этом условия эксплуатации как правило бывают различными. Для того чтобы снизить радиальные размеры, выпуск осуществляется с использованием тонких цилиндрических роликов (иголок качения) диаметром 6 мм. Таким образом, серьёзно уменьшается стоимость. Впрочем при этом степень несущей способности становится выше. Следует принять к сведению, что в этом случае снижается и скорость вращения.

Игольчатый подшипник 264904: особенности 264904

• Основное преимущество подшипника это его сжатость в габаритах
• Невысокое значение инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника
• Непроницаемость конструкции любого вида игольчатого подшипника
• Вариативность вариантов игольчатых подшипников и их комбинаций
• Большое пятно соприкосновения роликов и втулки. Это обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Края всякого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем снижается механическая напряженность
• Эксплуатация игольчатого подшипника возможно только в случае идеального баланса втулки и шпинделя

В устройстве иглообразного подшипника 264904 можно найти: наружное, обработанное методом шлифовки, кольцо диаметром 34 мм. Это кольцо имеет пазуху и роликовый комплект, направляет и удерживает которые полиамидный сепаратор. Чаще всего, наружные обечайки – массивные, держат высокую нагрузку и противостоят импульсным ударам. Сепаратор игольчатых подшипников модели 264904 также можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, которое направляет и удерживает ролики. Дополнительная крайне важная цель сепаратора – удерживать частоту вращения и подачу смазочных материалов на надлежащем уровне.

Имеет отношение к новым видам подшипниковых продуктов с наличием трубчатых игольчатых роликов (протяжённость которых равняется не меньше двум с половиной диаметров). Отличается компактностью, экономичностью, производительностью и надёжностью. Материалом изготовления роликов является хромированная сталь, коэффициент твердости - 55 - 65 единиц по Роквеллу. Большой индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией роликов.

Стандарт

Поскольку эти игольчатые подшипники испытывают большие нагрузки в разных узлах, они подлежат непременной сертификации и обязательно обязаны соответствовать эталонам качества, установленным на государственном уровне. Данное изделие обязано соответствовать гостам сообразно своему виду:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все виды - гост 6870-81

Производство игольчатых подшипников 264904 осуществляется по:

• ISO 104:1994
• ИСО 3031-1979
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• Дин 5 405-2
• DIN 5 405-3

Сферы использования

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Данная возможность гарантирована увеличенной аксиальный нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного вида игольчатого подшипника.

В случае, если требуется, чтобы вал двигался по оси со значительным смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – залог надежного взаимодействия внутри узла. В случаях, когда нет возможности употреблять закалённый шлифованный шпиндель, допускается применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В таких случаях небольшие продольные смещения – неизбежны, однако при этом спин происходит на соответствующем уровне и носит надежный характер.

Если речь идёт об узлах упрочненного вала, то выбор отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом констатируется практически полное отсутствие осевой девиации. Узлы надежно фиксируются и приобретают доп жесткость. Так обеспечивается максимальная точность вращений. Естественно, подобные подшипники нашли широкое применение в области автомобилестроения, при проектировании конвейерных и типографических конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой сфере он будет употребляться, проверить его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологии его изготовления, поскольку от этого зависит качество всего узла, продуктивность и работа, где он применяется.

Условное обозначение

Так как предстоящие назначения, для решения которых приобретаются самые разные типы игольчатых подшипников, разнятся, изделия необходимо маркировать. При маркировке употребляется метод переноса оттиска тавра или электро техника. Все данные об изделии несёт знак общего условного обозначения и пару добавочных букв. Начало метки – конструкционная особенность данного конкретного изделия. После этого идет цифровое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра наружного и только потом общей высоты подшипника. В конце маркировки стоит символьное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

Радиальный игольчатый подшипник 264904

Особенности монтирования

Такие опоры с наружным штампованным кольцом собирают при помощи оправки. Для запрессовки в корпус применяется машинный или мануальный пресс. Плоскости под установку игольчатых опор без обоймы подвергаются термообработке, полированию и шлифовке.

Если отсутствует малое кольцо, то для облегчения сборки используется сборная проставка с диаметром меньшим диаметра вала на 0,1…0,2 мм. Подшипники игольчатые 264904 без обойм монтируют на покрытую вязкой смазкой шейку оси. Далее устанавливается элемент корпуса.

Игольчатый подшипник 264904 – плюсы, минусы, особенности

При маленьких радиальных размерах игольчатые подшипники гарантируют уменьшенное выделение тепла и трение, удобство использования. Применение подшипников снижает моменты запуска, увеличивает прочность, улучшает ремонтоспособность. Игольчатая опора 264904 имеет большую радиальную мощность при маленьком наружном диаметре.

Много модификаций включают уплотнительные элементы, собираться с внутренним кольцом либо без сепаратора. Его простой вариант складывается из комплекта игл с сепаратором. Преимущественно используемая конструкция включает обойму наружную диаметром 34 мм, сепаратор, набор роликов небольшого диаметра в 6 мм и большой длины. Подшипник игольчатый 264904 компенсирует в основном лучевые усилия.

При этом линейные величины больше у игольчатых подшипников. К недочетам подшипников аналогично относят восприимчивость к смещениям вала, ограниченность номинальных скоростей. По сравнению с шарикоподшипниками данные опоры получают преимущество в грузоподъемности и могут позволить уменьшить радиальные характеристики узла.