Подшипник 26315Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные характеристики:

• масса (m, кг): 1-й штуки либо тысячи штук - преимущественно применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемого устройства
• наружный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в одну, так как они совпадают
• dmin равный 75 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует D шпинделя

Делаются по: ТУ 37.577.1020-97, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.154-89, ТУ 3900-А, ЕТУ 500, ТУ 37.006.170-90, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.068-82 или ТУ 37.006.058-78.

Производством шариковых подшипников 26315Л занято огромное количество фирм: ООО "Завод приборных подшипников", "ГПЗ-25", ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и ЗАО "Вологодский подшипниковый завод".

Применение шарикоподшипников 26315Л (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• радиальные нагрузки
• небольшие диаметры шеек валов
• маленькие эксплуатационные перегрузки
• большая частота вращения валов
• технические или технологические недочеты в виде отклонения от оси вала

Достоинства: резистанс качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, большой ассортиментный выбор, очень высокая прецизионность, незначительное биение, скорость вращения, тишина работы, широкая применяемость. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Полимерный сепаратор создают из полиамида 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с невысоким содержанием углерода по НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Изготавливаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ-10; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шары выпускают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) имеет термо обработку до твердости: 60 - 65 единиц по HRC.

Принцип действия: перемещение шариков по внутренним плоскостям колец

Форма рабочего тела шарик. Принцип действия: перемещение шаров по беговым дорожкам наружных колец. Самый популярный вариант. Шарикоподшипник 26315Л можно отнести к подклассу подшипников качения. Один из самых распространенных типов подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном.

В состав шарикового подшипника включаются: внутреннее кольцо, сепаратор, наружное кольцо и шарик. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным, мехобработанным или из полимера. Сепаратор нужен для управление телом качения что дает рост скорости вращения подшипника.

Радиально-упорный подшипник 26315Л

Изделия гарантируют функционирование хрупких осей при высоких значениях продольных напряжений. Двухрядные шариковые подшипники хорошо воспринимают осевые напряжения и радиальные нагрузки в 2х различных направлениях. Могут применяться в рабочих условиях с температурой более 100 градусов Цельсия. Применяются для опор крупногабаритного оборудования.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 8995-75 - однорядные неразъемные и разъемные
• согласно ГОСТ 832-78
• cогласно ГОСТ 4252-75 - двухрядные

Подшипник шариковый радиально-упорный 26315Л - узел для динамического изделий, противостоящий воздействию нагрузок, действующих в осевом направлении и перпендикулярно ему.

Его конструктивная особенность - смещение беговых дорожек наружной обоймы размером 160 мм по отношению ко малому размером 75 мм в продольном направлении. Величина сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий мощность.

Шарикоподшипник инсталлируется в паре с таким же подшипником, который противостоит нагрузкам противоположного вектора. Однорядный подшипник 26315Л демпфирует воздействие различных по плоскости приложения напряжений одной направленности.

С увеличением величины контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 26315Л растет продольная грузоподъемность, с уменьшением – радиальная. Расчетный угол контакта любого вида таких подшипников - 35 градусов.

Установка оборудования потребует строгого выдерживания соосности для избежания ударов шаров о плоскость дорожек, что выражается через вибрацию и гул. Радиально-упорные шарикоподшипники 26315Л успешно функционируют в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов.