Подшипник 26202КЕ3

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 26202КЕ3 (идеально для таких вариантов применения):

• небольшие воспринимаемые перегрузки
• эксплуатационные дефекты в виде отклонения от оси
• преимущественно перпендикулярные валу нагрузки
• большая частота вращения шпинделя
• малые посадочные диаметры

Производством шариковых подшипников 26202КЕ3 занимается большое число компаний: ОАО "Московский подшипник", ОАО "Ролтом", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Подшипниковый завод №6", ООО "Завод приборных подшипников" и ОАО "ГПЗ-2".

Марка материала металлических шариков: ШХ-4; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шары производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 5.953 мм может быть термически обработан до таких параметров прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Композитные шары выпускают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017.

Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, небольшое биение, повсеместная применяемость, скорость вращения, малая шумность, большой выбор исполнений, очень высокая прецизионность.

Первостепенные признаки:

• наружный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца
• вес (kg): одного или 1 тысячи штук - чаще применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемой машины
• посадочный диаметр(dmin) равный 15 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным диаметру шейки шпинделя механизма
• ширина (H) равная 11 мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в одну, если совпадают

Принцип действия: качение круглых тел в беговых дорожках внутренних колец

Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Форма рабочего тела сфера. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать сдвигу крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в аксиальном. Отличие от роликового - качение шариков в желобах внутренних колец. Шариковый подшипник 26202КЕ3 относят к подклассу подшипников качения. Самый используемый тип.

Производятся по: ТУ 37.006.003-75, ТУ 37.006.055, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.110-81 или ТУ 4091-72.

Полимерный сепаратор изготовляют из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

Шариковый подшипник 26202КЕ3 состоит из наружного кольца, шарика, внутреннего кольца, сепаратора. Сепаратор предназначается для разделения тел качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает полимерным, мехобработанным или штампованным.

Радиально-упорный подшипник 26202КЕ3

Радиально-упорный шарикоподшипник 26202КЕ3 воспринимает действие объемных нагрузок одного направления. Подшипник монтируется парно с таким же подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны.

По устройству, радиально-упорные шарикоподшипники 26202КЕ3 изготавливают:

• по стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
• cогласно ГОСТ 831-75, ГОСТ 8995-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• по ГОСТ 4252-75

Радиально-упорные шарикоподшипники 26202КЕ3 эффективно функционируют в сложных условиях прокатных станов. Установка подшипников требует строгого соблюдения соосности валов во избежание соударения тел качения о поверхность дорожек качения, что выражается через вибрацию и шум.

Расчетный угол контакта каждого вида подшипников - тридцать шесть градусов. С увеличением величины угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 26202КЕ3 усиливается аксиальная грузоподъемность, со снижением – радиальная.

Инженерная особенность - сдвиг дорожек качения наружного кольца диаметром 35 мм по отношению ко внутреннему калибром 15 мм в линейном направлении. Степень сдвига дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий тоннажность.

Подшипник шариковый радиально-упорный 26202КЕ3 это опорный механизм для динамического машин и механизмов, который противостоит воздействию усилий, воздействующих в продольном направлении и под прямым углом ему.

Подшипники обеспечивают работоспособность жестких валов при больших величинах аксиальных усилий. Двухрядные шарикоподшипники отлично демпфируют аксиальные напряжения и радиальные усилия в 2 противоположных по вектору приложения направлениях. Могут использоваться для крупногабаритного оборудования. Выдерживают эксплуатацию в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов Цельсия.