Подшипник 26-830900АЕ1

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 26-830900АЕ1:

• dmin равный 10.1 мм: диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала
• масса (m, кг): 1 штуки / тысячи штук - чаще используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого агрегата
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): очень часто сливают в один параметр, если совпадают
• монтажный диаметр (Dmax, 63 mm): диаметр внешней обоймы

Отличие от прочих типов подшипников - качение шариков в беговых дорожках внутренних и наружных колец

Шариковый подшипник 26-830900АЕ1 относится к подклассу подшипников качения. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Форма рабочего тела сфера. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Пожалуй, наиболее распространенный тип. Принцип действия: качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных и внутренних колец.

Тело качения (шарик) может быть термообработан до таких величин прочности: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Керамические шарики делают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Материал шариков из металла: ШХ-20СГ по ГОСТ 4727; сверхчистая хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Достоинства: малошумность, богатый ассортиментный выбор, резистанс качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, широкая распространенность, малая вибрация, способность поддерживать значительные скорости, высокая точность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Область применения шариковых подшипников 26-830900АЕ1 (оптимально подходит для таких случаев применения):

• небольшие посадочные диаметры
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• большая частота вращения валов
• эксплуатационные пороки в виде отклонения от оси вала
• небольшие перегрузки

Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, вырубным или полимерным. Элементы шарикового подшипника: малое кольцо, шарик, сепаратор и внешняя обойма. Сепаратор предназначен для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Делаются по: ТУ 4096-80, ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.006.105-80, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.554.001-79.

Выпуском шарикоподшипников 26-830900АЕ1 занято большее количество фирм: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34".

Радиальный подшипник 26-830900АЕ1

Условия изготовления ключевых компонентов

В текущие 10 лет за базу изготовления выбираются только композиционные вещества. Помимо того энергично расположена:

• Si3N4
• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC

Все подобные сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шары с гладкой рабочей поверхностью. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться стойкости к коррозии, их в добавок плакируют хромом или никелем. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что может дать возможность добиться максимальной ригидности.

Являет собой готовый агрегат, главными компонентами которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным деталям механизма подшипника 26-830900АЕ1 относят две обоймы диаметрами 10.1х63 мм, изнутри каждого из которых есть дорожка для шаров. Данные шары, смонтированные между двух колец, имеют строго установленный промежуток между ними. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор.

ГОСТы

Все подшипники этого типа производятся прямо в соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Функция подшипника 26-830900АЕ1 обусловливает конструкцию его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать подклинивания тела качения при повышении температуры
• Плотно посаженные шары(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, этот вид системы употребляется для производства авто шарикоподшипников

Стандарты обозначения

Маркирование 26-830900АЕ1 читается с правой стороны влево:

• Разряд масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - два числа
• Серия калибра - одна цифра
• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 цифры

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат шифр завода, где были сделаны. В результате, маркировка состоит из:

• Первых 7 цифр - основной маркер (в отдельных случаях это всего лишь две цифры, когда денотация свойств равна 0)
• Когда вспомогательные значения находятся слева, то им непременно предшествует дефис (-). Прибавочных числовых или буквенных обозначений, которые располагаются как по левую, также и по правую сторону от основного. В случае, если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква

Где применяются

Не обходятся без подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

С целью увеличения скоростных качеств деталей этот тип шарикоподшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Роль шарикового радиального подшипника в создании конструкционных механизмов нелегко переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок использования всего приспособления.

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Вал
• Колесо
• Шпиндель
• Рычаг
• Вал

При этом надо сказать, что продольная нагрузка принимается им гораздо хуже. Этот вид шарикоподшипников заполучил свое наименование из-за своего отменного восприятия лучевой нагрузки.