Продажа подшипников

Подшипник 26-830700АК2Е

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 26-830700АК2Е
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 10,1
Наружный диаметр подшипника 81
Ширина подшипника 23
Масса подшипника 0,21
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с упорным бортом на наружном кольце
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 23
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 520-2011
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Фотополимерный сепаратор изготавливают из PEEK, текстолита, полиамида-6. Механически обработанный сепаратор делают из углеродистой стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с низким процентом углерода по НТД ISO10111:2000.

Отличие от роликовых подшипников - бег сферических тел качения по внутренним поверхностям наружных колец

Шариковые подшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Вид тела качения шарик. Шарикоподшипник может эффективно противостоять смещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном. Самый популярный вариант. Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков по беговым дорожкам колец.

Производятся по: ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.165-89, ТУ 4840-73, ТУ 37.006.088-78, ТУ 37.006.011-72 и ТУ 302.

Важные признаки:

  • наружный диаметр (Dmax, 81 мм): диаметр наружного кольца
  • высота, mm колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в одну, в случае, если они совпадают
  • вес ( кг): 1-й единицы или тысячи - обычно используют приконструировании для расчета общей массы проектируемой установки
  • внутренний диаметр(dmin) равный 10.1 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру вала механизма

Марка материала металлических шаров: ШХ-20СГ; особочистая хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик подшипника имеет тепловую обработку до твердости порядка 65 единиц по HRC. Металлические шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Область применения шарикоподшипников 26-830700АК2Е (лучше всего для следующих случаев использования):

  • маленькие посадочные диаметры
  • радиальные нагрузки
  • высокая частота вращения шпинделя
  • технические недостатки в виде отклонения от оси вала
  • небольшие эксплуатационные перегрузки

В состав шарикового подшипника входят: внешнее кольцо, сепаратор, шарик и внутреннее кольцо. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимера, мехобработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор служит для управление телом качения что дает рост рабочей скорости подшипника.

Выпуском шариковых подшипников 26-830700АК2Е занимается очень большое количество фирм: Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34".

Достоинства: способность развивать довольно большие радиальные скорости, очень высокая точность, малая шумность, повсеместная применяемость, сопротивление перемещению шаров не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, богатый ассортимент, небольшая вибрация. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 26-830700АК2Е

Материалы изготовления ключевых частей

В последние 10 лет за базу изготовления берутся исключительно композитные материалы. Кроме того активно употребляются:

  • SiC
  • Оксид циркония - ZrO2
  • Оксид алюминия - Al2O3
  • Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

Конфигурация тел качения - шары с ровной плоскостью. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термоспособом, это помогает добиться максимальной устойчивости. Для достижения максимального результата и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают никелем или Cr.

Все эти сплавы гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные перепады: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготавливаются прямо в согласовании с установленными на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Стандарты маркировки

Обозначение 26-830700АК2Е читается справа на левую:

  • Группа масштаба - 1 цифра
  • Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 знака
  • Основной вид изделия - 1 знак
  • Тип конструкции - 2 цифры
  • Разряд диаметра - один символ

В соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение таких подшипников типизированы гостом 3189-89 и естественно содержат код изготовителя, где были сделаны. В итоге, маркировка складывается из:

  • В случае, если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. Специальных численных или символьных обозначений, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от центрального. Когда добавочные значения стоят слева, то им непременно предшествует тире (-)
  • 1-ых 7 цифр - ведущий признак (в определенных случаях это всего лишь 2 цифры, когда денотация свойств равна 0)

Такой формфактор шарикоподшипников заработал свое название ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке. При этом следует подметить, что аксиальная нагрузка принимается им ощутимо хуже.

К главным элементам устройства радиального подшипника 26-830700АК2Е также относят 2 кольца диаметрами 10.1х81 мм, в теле каждого из которых изготавливается дорожка для шаров. Эти самые тела качения, введенные посреди 2-ух гильз, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма. Являет собой готовый узел, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Где применяются

Важно понимать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок использования целого устройства в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника в производстве конструкционных приспособлений сложно переоценить.

С целью усиления скоростных свойств тех или иных деталей этот тип шарикоподшипника активно применяется в:

  • Червячном редукторе
  • Центростремительном устройстве
  • Электрошпинделе

Вращающаяся часть это необходимая часть почти каждого приспособления:

  • Вращающийся цилиндр
  • Колесо
  • Ось
  • Барабан
  • Таль

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

  • Горнодобывающей
  • Энергетической
  • Металлообрабатывающей

Функциональное назначение подшипника 26-830700АК2Е определяет конструктивную особенность его шаров:

  • С наличием детерминированного допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения в процессе нагревания
  • Вплотную сидящие тела качения(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, этот вариант механизма используется для изготовления авто подшипников