Подшипник 26-7000107Р

Общая информация о шариковом подшипнике

Тело качения (шарик) размером 5.556 мм имеет термическую обработку до твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Выпускаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливающие из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Материал металлических шаров: ШХ-15СГ; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Достоинства: очень высокая прецизионность, широкий ассортиментный выбор, небольшое биение, бесшумность, повсеместная распространенность, способность выдерживать большие линейные и радиальные скорости, противодействие качению шаров не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Изготовлением шарикоподшипников 26-7000107Р занимается немалое число предприятий: ОАО "Казанский подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ" или Завод подшипников скольжения.

Сепаратор служит для разделения тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника входят: сепаратор, внешняя обойма, малое кольцо и шарик. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, механически обработанным или из полимерного материала.

Характеристики:

• внутренний диаметр(d) равный 35 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен D шпинделя механизма
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - существенен при выборе, дабы увериться, что подшипник поместится в узле
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): чаще всего объединяют в один параметр, если они совпадают
• вес ( kg): одного / тысячи штук - преимущественно применяют присоздании проекта для расчета массы проектируемого устройства

Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НТД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, ПА-6, стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НД ISO10111:2000.

Производятся по: ТУ 37.006.041-82, РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.1020-97, ГОСТ 3189-89 или ТУ 37.006.113-89.

Принцип действия: качение шарообразных тел качения по желобам колец

Форма тела качения шарик. Отличие от подшипников скольжения - бег сферических тел качения в беговых дорожках колец. Самый применяемый вид. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться смещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в аксиальном. Один из самых используемых типов подшипника. Шариковые подшипники относят к группе подшипников качения.

Область применения шариковых подшипников 26-7000107Р (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• высокая частота вращения валов
• технологические недостатки в виде несоосности оси вращения
• радиальные нагрузки
• маленькие эксплуатационные перегрузки
• маленькие посадочные диаметры

Радиальный подшипник 26-7000107Р

Стандарты обозначения

Обозначение 26-7000107Р расшифровывается справа на левую:

• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Число калибра - 1 знак
• Тип конструкции - 2 цифры
• Серия масштаба - один символ

В соответствии с условиями российской маркировки обозначение этих подшипников типизированы гостом 3189-89 и обязательно включают кодировку завода, где были сделаны. В конечном результате, маркировка складывается из:

• 1-ых 7 цифр - главный маркер
• Прибавочных числовых или буквенных нотаций, которые могут помещаться как слева, также и по правую сторону от основного. Когда с правой стороны, то сначала стоит буква. Когда дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует знак (-)

Материалы изготовления основных элементов

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей плоскостью из ЭИ-347 размером 5.556 мм. Чтобы достигнуть самого максимального результата и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают Ni или хромом. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термически, что может дать возможность добиться наибольшей ригидности.

В текущее десятилетие за базу изготовления выбираются исключительно композитные материалы. Кроме этого энергично используются:

• Силициевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Все эти соединения гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Являет собой готовый механизм, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае шар). К ключевым деталям механизма подшипника 26-7000107Р относят пару колец диаметрами 35х62 мм, внутри каждого из которых есть ложе для тел качения из ЭИ-347. Эти тела качения, смонтированные посреди 2х гильз, имеют строго установленный интервал между. Контролирует расстояние обойма или сетлер.

Предназначение шарикового радиального подшипника 26-7000107Р определяет устройство его шариков:

• Плотно установленные тела качения диаметром 5.556 мм(последний вбит с применением силы). В основном, этот вариант конструкции используется для сборки автомобильных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания

Где могут использоваться

Для усиления скоростных качеств тех или иных деталей такой вид радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок использования целого устройства. Роль шарикового подшипника в промышленном производстве конструкционных устройств сложно переоценить.

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Барабан
• Таль
• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо

Стандарт

Все подшипники данного вида производятся строго в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

При этом надо отметить, что продольная нагрузка воспринимается им значительно хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке.