Подшипник 26-7000106Б

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 26-7000106Б занимается большое число компаний: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ОАО "Шаватподшипник" .

Выпускаются по: ТУ 37.006.060-80, ТУ 3739-77, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3706-77, ТУ 3901-75.

Параметры:

• наружный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - существенен при подборе, дабы убедиться, что подшипник поместится в корзинке
• вес ( кг): одного или 1-й тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой конструкции
• ширина (T) равная 9 мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 30 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру вала

Материал шаров из металла: ШХ-15СГ; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Шар подшипника размером 5.556 мм может быть термически обработан до таких величин прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Выполняются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары производят из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода согласно НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор выпускают из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Принцип действия: бег круглых тел качения по внутренним поверхностям колец

Наиболее используемый вид. Вид тела качения шарик. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать смещению вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Принцип действия: вращение шаров в желобах наружных колец. Шариковый подшипник 26-7000106Б принадлежит к группе подшипников качения.

Область использования шарикоподшипников 26-7000106Б (идеально для таких случаев использования):

• немалая частота вращения шпинделя
• перпендикулярные валу нагрузки
• незначительные нагрузки
• технологические дефекты в виде отклонения от оси оси вращения
• небольшие посадочные диаметры

Главные преимущества: малая шумность, способность выдерживать большие радиальные и линейные скорости, малое биение, сопротивление катанию шаров мало зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, высокая прецизионность, большой ассортиментный набор, повсеместная распространенность. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

В состав шарикоподшипника включаются: наружное кольцо, малое кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает рост рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), полимерным или мехобработанным.

Радиальный подшипник 26-7000106Б

Стандарты маркировки

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение данных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и непременно включают штрих-код изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Прибавочных численных или буквенных обозначений, которые расположены как по левую, также и справа основного. Если дополнительные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если справа, то сначала стоит буква
• Начальных 7 чисел - главный маркер (в отдельных случаях это всего лишь пара цифр, когда состав признаков равна 0)

Маркирование 26-7000106Б читается справа влево:

• Разряд масштаба - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 символа
• Базисный тип или модель изделия - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Число диаметра - 1 цифра

Употребимость

Не обходятся без подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в производстве конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего устройства.

С целью увеличения скоростных качеств тех или иных деталей этот тип шарикоподшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Движущаяся часть это необходимая часть практически любого механизма:

• Шпиндель
• Шкив
• Домкрат
• Барабан
• Вал

К основным составляющим устройства радиального шарикового подшипника 26-7000106Б относят 2 кольца диаметрами 30х55 мм, внутри которых есть ложе для тел качения из ШХ15. Эти шарики, поставленные посреди 2х обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор. Представляет собой готовый узел, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 26-7000106Б предопределяет конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную установленные шарики диаметром 5.556 мм(последний вбит с использованием силы). В основном, такой характер системы применяется для изготовления авто подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения при повышении температуры

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготовляются строго в согласовании с принятыми на гос. уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Материалы изготовления главных элементов

В текущие десять лет за основу изготовления выбираются лишь композитные вещества. Кроме этого динамично применяются:

• Al2O3
• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC

Все эти сплавы гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шары с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 5.556 мм. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термоспособом, это даёт возможность получить максимальной ригидности. Для достижения наибольшего результата и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают хромом или Ni.

При этом надо сказать, что осевая сила принимается им в разы хуже. Этот тип подшипников приобрел свое название из-за своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки.