Подшипник 26-60206АК

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик размером 9.525 мм может быть термообработан до таких значений прочности: порядка 65 единиц по HRC. Материал стальных шариков: ШХ15-В; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары производят из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017.

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 26-60206АК:

• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в одну характеристику, если они совпадают
• вес ( кг): 1-го либо одной тысячи штук - обычно применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой конструкции
• dmin равный 30 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен быть равным наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• монтажный диаметр (Dmax, 62 мм): диаметр наружного кольца

Изготавливаются по: ТУ 4477-Э-89, ТУ 37.006.143-85, ГОСТ 21512-78, ТУ 5295-86, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 4089-82 или ТУ 3295-85.

Фотополимерный сепаратор изготовляют из текстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона. Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998.

Область использования шарикоподшипников 26-60206АК (лучше всего подходит для таких вариантов использования):

• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• большая частота вращения вала
• мелкие посадочные диаметры
• технологические пороки в виде отклонения от оси шпинделя
• небольшие нагрузки

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в желобах колец

Шариковый подшипник 26-60206АК принадлежит к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в осевом. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Наиболее популярный тип. Вид рабочего тела сфера. Отличие от прочих типов подшипников - перемещение тел качения (шариков) в желобах внутренних и наружных колец.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые плюсы: очень высокая прецизионность, небольшая вибрация, противодействие катанию шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность развивать большие линейные скорости, широкий ассортиментный выбор, бесшумность, повсеместная распространенность.

Шариковый подшипник 26-60206АК состоит из большого кольца, малого кольца, шарика, сепаратора. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, из полимерного материала или вырубным. Сепаратор служит для разделения тел качения способствуя росту рабочей скорости подшипника.

Производством шарикоподшипников 26-60206АК занимается очень большое количество организаций: ОАО "ГПЗ-2", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Ролтом", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Московский подшипник" и ООО "Завод приборных подшипников".

Радиальный подшипник 26-60206АК

Стандарты обозначения

В соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат радиокод предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Начальных 7-ми чисел - основной маркер
• Когда по правую сторону, то сначала стоит буква. Добавочных числовых или символьных обозначений, которые располагаются как слева, так и по правую сторону от основного. В случаях, когда дополнительные значения стоят налево, то им обязательно предшествует тире (-)

Маркировка 26-60206АК читается с правой стороны влево:

• Конструктивный тип - 2 символа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 символа
• Разряд масштаба - один символ
• Базисный вид изделия - одна цифра
• Серия калибра - 1 символ

Являет собой готовый механизм, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае сфера). К ключевым элементам устройства подшипника 26-60206АК относят 2 кольца диаметрами 30х62 мм, изнутри которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Эти самые шарики, поставленные посреди 2 обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер.

Где применяются

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Движущаяся часть это обязательная часть практически любого устройства:

• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Вал
• Таль

Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник может удлинить срок использования целого механизма. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных приспособлений нелегко переоценить.

С целью усиления скорости механизмов этот вид подшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого вида производятся строго в строгом соответствии с введенными на национальном уровне стандартами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Назначение подшипника 26-60206АК обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шарики диаметром 9.525 мм(последний вогнан с приложением силы). В целом, этот тип или модель системы употребляется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

Условия производства ключевых частей

Все эти сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

В последнее 10-ти летие за основу изготовления выбираются только композитные вещества. Кроме того энергично используются:

• ZrO2
• SiC
• Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Форма - шары с ровной поверхностью из ШХ15 размером 9.525 мм. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термически, что даёт возможность достичь наибольшей ригидности. Чтобы достичь самого максимального эффекта и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Ni или Cr.

Тут нужно сказать, что осевая нагрузка воспринимается им гораздо хуже. Такой тип подшипников приобрел свое название из-за своей способности противостоять радиальным силам.