Подшипник 26-302БТ2

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: вращение шарообразных тел по беговым дорожкам колец

Форма рабочего тела шарик. Самый популярный тип. Отличие от подшипников скольжения - качение тел качения (шариков) в желобах колец. Шариковые подшипники можно отнести к группе подшипников качения. Один из самых применяемых типов подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в продольном.

Сепаратор служит для разделения тел качения что дает увеличение скорости вращения шарикоподшипника. Шарикоподшипник 26-302БТ2 состоит из шара, малой обоймы, наружной обоймы, сепаратора. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, вырубным или из полимерного материала.

Марка материала шариков из стали: ШХ-15СГ; особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) размером 7.938 мм может иметь термо обработку до твердости: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Композитные шарики выпускают из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Металлические шарики делаются по ГОСТ 3722-2014.

Главные параметры, по которым характеризуют подшипник 26-302БТ2:

• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы
• вес ( кг): 1-й штуки / 1-й тысячи штук - чаще используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого агрегата
• dmin равный 15 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала механизма
• высота, mm кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если они совпадают

Область использования шариковых подшипников 26-302БТ2 (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• эксплуатационные изъяны в форме отклонения от оси вала
• небольшие диаметры валов
• перпендикулярные валу нагрузки
• незначительные воспринимаемые перегрузки
• высокая скорость вращения вала

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые преимущества: широкая распространенность, бесшумность, высокая точность, малая вибрация, способность поддерживать довольно большие линейные и радиальные скорости, большой ассортимент, сопротивление перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.034-77, ТУ 4096-80, ТУ 5017-84, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.062-73.

Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, PEEK, полиамида-6. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998.

Производством шарикоподшипников 26-302БТ2 занято немалое число фирм: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 26-302БТ2

Функция радиального шарикового подшипника 26-302БТ2 устанавливает конструктивную особенность его шариков:

• С наличием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено затем чтобы избежать заклинивания шара при повышении температуры
• Плотно посаженные тела качения диаметром 7.938 мм(последний вогнан с применением силы). В основном, такой тип или модель конструкции используется для сборки авто шариковых радиальных подшипников

Считается готовым узлом, главными составляющими которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым компонентам устройства радиального подшипника 26-302БТ2 также относят 2 обоймы диаметрами 15х42 мм, изнутри каждого из которых имеется дорожка для шаров из ШХ15. Данные шарики, введенные посреди двух обойм, имеют строго установленный промежуток между. Контролирует интервал сетлер или обойма.

Условия изготовления основных элементов

Форма - шары с ровной поверхностью из ШХ15 размером 7.938 мм. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность получить наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего результата и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют никелем или хромом.

В последнее 10-ти летие за основу изготовления берутся лишь композиционные материалы. Кроме того динамично применяются:

• SiC
• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3

Все эти сочетания стойко переносят коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Такой вид шариковых радиальных подшипников заработал свое название из-за своего хорошего восприятия лучевой нагрузки. При этом нужно сказать, что продольная сила принимается им на порядок хуже.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого типа производятся точно в строгом соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Обозначения

Маркирование 26-302БТ2 расшифровывается справа влево:

• Тип конструкции - 2 цифры
• Группа диаметра - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 символа
• Основной тип или модель подшипника - одна цифра
• Группа масштаба - один символ

В соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение таковых подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и наверняка включают штрих-код завода, где были произведены. В результате, обозначение слагается из:

• В случае, если справа, то сначала указана буква. Если добавочные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-). Добавочных буквенных или числовых обозначений, которые могут располагаться как слева, так и по правую сторону от основного
• 1-ых семи цифр - главный признак

Область употребления

Вращающаяся часть это необходимая часть практически каждого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Таль
• Шкив
• Барабан

Нужно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник вполне может продлить срок эксплуатации всего прибора в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в создании конструктивных устройств трудно переоценить.

Для увеличения скоростных свойств механизмов данный вид радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей