Подшипник 26-209Ю2

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 26-209Ю2:

• масса (m, kg): 1 штуки / одной тысячи штук - обычно применяют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемого изделия
• установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• внутренний диаметр(dmin) равный 45 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен D шпинделя механизма
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): часто объединяют в одну характеристику, в случае, если они совпадают

Делаются по: ТУ 3706-СК-74, ТУ 302, ТУ 37.006.165-89, ТУ 4840-73, ТУ 37.006.011-72 и ТУ 37.006.088-78.

Производством шарикоподшипников 26-209Ю2 занято очень большое количество предприятий: Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", Ташкентский подшипниковый завод-33.

Металлические шары изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ15; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик размером 12.7 мм термически усилен до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Композитные шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017.

Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. Элементы шарикоподшипника: шарик, малое кольцо, сепаратор и внешнее кольцо. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, из полимера или вырубным.

Принцип действия: бег тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец

Вид тела качения шарик. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Шариковые подшипники относятся к семейству подшипников качения. Наиболее популярный тип. Отличие от подшипников скольжения - перемещение шаров по желобам наружных колец. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться перемещению крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в осевом.

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: широкая распространенность, большой ассортиментный набор, очень высокая прецезия, малая шумность, маленькое биение, скорость вращения, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см.

Полимерный сепаратор создают из текстолита, полиамида-6, PEEK. Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким содержанием углерода по НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998.

Применение шарикоподшипников 26-209Ю2 (идеально для следующих вариантов использования):

• большая скорость вращения вала
• технические недостатки в форме несоосности вала
• мелкие диаметры валов
• радиальные нагрузки
• незначительные эксплуатационные перегрузки

Радиальный подшипник 26-209Ю2

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 26-209Ю2 устанавливает конструктивную особенность его шариков:

• С наличием определённого припуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара при повышении температуры
• Вплотную посаженные шарики диаметром 12.7 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, такой тип или модель конструкции используется для производства авто шариковых радиальных подшипников

Стандарт

Все подшипники такого типа изготовляются строго в соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Где применяются

Важно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник может продлить срок эксплуатации всего прибора в целом. Роль подшипника качения в производстве конструкционных механизмов сложно переоценить.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

С целью увеличения скорости механизмов этот тип шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Шкив
• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Рычаг
• Вал

Такой формфактор подшипников получил свое обозначение из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. Тут надо отметить, что продольная сила воспринимается им на порядок хуже.

Считается готовым изделием, основными частями которого считаются рабочие тела (в нашем случае сфера). К основным элементам устройства подшипника 26-209Ю2 также относят два кольца диаметрами 45х85 мм, внутри которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Такие шары, смонтированные промеж двух обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма.

Особенности маркировки

Маркирование 26-209Ю2 расшифровывается справа налево:

• Основной тип или модель подшипника - 1 цифра
• Серия масштаба - одна цифра
• Конструктивный тип - два символа
• Разряд диаметра - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 символа

В соответствии с критериями российской маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат штрих-код предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Первых 7 цифр - ведущий признак (в некоторых случаях это только лишь 2 цифры, когда состав признаков равна нулю)
• Прибавочных численных или символьных обозначений, которые могут располагаться как слева, так и по правую сторону от основного. В случае, если справа, то сначала указана та или иная буква. Если дополнительные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-)

Условия изготовления основных компонентов

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 12.7 мм. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют Cr или Ni. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термически, что может дать возможность достичь максимальной устойчивости.

Все подобные соединения стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным перепадам: от -170 0С до +1000 0С.

В текущее десятилетие за базу изготовления выбираются лишь композиционные вещества. Кроме этого динамично используются:

• Si3N4
• Al2O3
• ZrO2
• SiC