Подшипник 26

Общая информация о шариковом подшипнике

Характеристики:

• масса (M, kg): 1 единицы или тысячи - чаще используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого узла
• установочный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца
• dmin равный 6 мм: диаметр малой обоймы - равен D шейки вала механизма
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): почти всегда объединяют в одну, так как совпадают

Делаются по: ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ГОСТ 8995-75, ТУ 37.006.042-81 или ТУ 37-006.021-91.

Область использования шарикоподшипников 26 (оптимально для следующих случаев использования):

• небольшие воспринимаемые перегрузки
• главным образом радиальные напряжения
• мелкие диаметры валов
• технологические или технические повреждения в виде отклонения от оси
• высокая скорость вращения валов

Механически обработанный сепаратор делают из углеродистой стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998. Полимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, полиамида-6, PEEK. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000.

Изготовлением шарикоподшипников 26 занято большое число компаний: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Тело качения (шарик) размером 3.969 мм термо упрочнен до следующих величин прочности: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Марка материала шаров из металла: ШХ15 (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Металлические шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики выпускают из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017.

Шарикоподшипник 26 состоит из внешнего кольца, малой обоймы, сепаратора, шарика. Сепаратор нужен для разделения тел качения с целью увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимера, штампованным или механически обработанным.

Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: малая шумность, скорость вращения, сопротивление катанию тел качения никак не зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, богатый ассортимент, повсеместная распространенность, незначительное биение, высокая прецезия.

Отличие от подшипников скольжения - качение круглых тел качения по желобам наружных колец

Отличие от прочих разновидностей подшипников - перемещение шариков в желобах колец. Наиболее используемый вид. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник 26 принадлежит к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать смещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Вид тела качения сфера.

Радиальный подшипник 26

Материалы изготовления ключевых компонентов

Форма - шары с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 3.969 мм. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, это даёт возможность получить максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в добавок плакируют Cr или никелем.

Все эти соединения стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

В последнее 10-ти летие за базу изготовления выбираются только композитные материалы. Кроме этого динамично используются:

• SiC
• Al2O3
• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого вида выпускаются точно в соответствии с введенными на гос. уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Тут необходимо заметить, что продольная нагрузка воспринимается им значительно хуже. Этот тип шарикоподшипников заполучил свое наименование из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

Представляет собой готовый механизм, ведущими составляющими которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным составляющим механизма радиального шарикового подшипника 26 также относят пару колец диаметрами 6х19 мм, внутри которых есть ложе для шаров из ШХ15. Такие тела качения, смонтированные между двух колец, имеют точно установленный зазор между. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма.

Функция подшипника 26 предназначает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно установленные шары диаметром 3.969 мм(последний вбит с использованием силы). В целом, такой характер системы употребляется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара в процессе нагревания

Стандарты маркировки

Маркирование 26 читается справа на левую:

• Разряд масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Тип конструкции - два символа
• Основной тип изделия - 1 цифра
• Группа калибра - 1 знак

В строгом соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и естественно содержат кодировку предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Если дополнительные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует знак (-). Прибавочных численных или буквенных нотаций, которые могут располагаться как слева, так и справа основного. Если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква
• 1-ых 7 цифр - главный признак

Применяемость

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически любого устройства:

• Домкрат
• Барабан
• Ось
• Вал
• Шкив

С целью увеличения скоростных свойств тех или иных деталей такой вид радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Нужно сознавать, что своевременно смененный подшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации всего механизма. Роль шарикового подшипника в выпуске конструктивных механизмов нелегко переоценить.