Подшипник 256907АКЕ10
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 256907АКЕ10 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 35 |
| Наружный диаметр подшипника | 68 |
| Ширина подшипника | 37 |
| Масса подшипника | 0,5 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с канавкой для ввода шариков |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 9,525 |
| Количество тел качения | 28 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 3,55 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 23 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Делаются по: ТУ 4538-АВ, ГОСТ 29241-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.104-80, ТУ 37.006.052-91.
Область применения шарикоподшипников 256907АКЕ10 (идеально для таких случаев применения):
- технологические изъяны в форме отклонения от оси
- маленькие посадочные диаметры
- большая скорость вращения
- преимущественно радиальные нагрузки
- маленькие воспринимаемые перегрузки
Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода(С) по НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из текстолита, полиэфирэфиркетона, ПА 6. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N по НТД EN1652:1998.
Главные преимущества: малошумность, повсеместная распространенность, незначительная вибрация, скорость вращения, большой ассортиментный выбор, очень высокая прецезия, противодействие перемещению шариков никак не зависит от скорости и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров. Главный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.
Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, вырубным или полимерным. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника. Шариковый подшипник 256907АКЕ10 состоит из шара, внутренней обоймы, наружного кольца, сепаратора.
Производством шариковых подшипников 256907АКЕ10 занято большее число фирм: ОАО "Луцкий подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, "ГПЗ-25", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник" и ЗАО "Вологодский подшипниковый завод".
Ключевые признаки:
- dmin равный 35 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать диаметру шпинделя
- установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - существенен для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник разместится в корзинке
- масса (m, кг): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно применяют присоздании проекта для расчета массы проектируемого изделия
- ширина колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): часто объединяют в один, если они совпадают
Марка материала шаров из стали: ШХ-10; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Керамические шарики выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Металлические шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 9.525 мм может быть термически обработан до твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.
Принцип действия: перемещение шаров в желобах колец
Форма рабочего тела сфера. Наиболее используемый вид. Принцип действия: качение шариков в желобах наружных колец. Шарикоподшипник может эффективно противостоять смещению крутящего вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Шариковый подшипник 256907АКЕ10 относится к подклассу подшипников качения. Один из самых используемых разновидностей подшипника.
Радиально-упорный подшипник 256907АКЕ10
Подшипник упорно-радиальный 256907АКЕ10 могут использовать в во многих узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.
Конструктивные особенности
Со стороны элементов качения имеется увеличенный бурт для упора и скат на одном кольце подшипника с другой стороны. Рабочие сепараторы подшипников 256907АКЕ10 изготавливают из наполненного полиамида (PA). Временами употребляют сталь и латунь.
Номинальный угол контакта равен двенадцать град.. Величина осевой нагрузки на упорно-радиальный подшипник составит примерно 70 % от неутилизированной радиальной. Наклон борта обоймы предоставляет опцию монтировать в радиально-упорном шарикоподшипнике 256907АКЕ10 приличное число шариков и поднять грузоподъемность.
До 150% статической нагрузки принимает упорно-радиальный подшипник с углом наклона двадцать шесть градусов. Наклон в 15 градусов дает возможность противостоять продольный нагрузке в пределах до семидесяти пяти процентов от неупотребленной радиальной.
Особенности конструкции дают возможность серьёзно увеличить частоту вращения. Значение трения в промежутке дорожка качения-шарик самый маленький. Между соприкасающимися элементами присутствует точечное пятно контакта.
С уменьшением градуса увеличивается разрешенная частота и снижается продольная грузонесущая способность. Шарикоподшипники 256907АКЕ10 воспринимают воздействия больших динамических и статических напряжений. С повышением угла контакта падает величина скорости и производится рост осевой грузонесущей способности. Путем перемены значения градуса контакта воздействуют на грузоподъемность и максимальную скорость вращения.
Особенности монтажа
Подшипники поступают с производства готовыми для монтажа. Разрешается их употребление с раньше установленным радиально-упорным шарикоподшипником при условии выполнения заданного внутреннего осевого зазора. Нагрузки распределяются пропорционально. В доп. конструкциях нет необходимости.
Силы инерции и трение вызывают пробуксовывание шариков по дорожкам. Шумы и пульсации во время работы свидетельствуют о несоблюдении соосности в ходе установки шарикоподшипников. Для нормальной работы важна перманентная наименьшая нагрузка шарикового подшипника. При эксплуатации в режимах значительных скоростей выполнение данного условия очень важно.
Устанавливают радиально-упорные шариковые подшипники 256907АКЕ10 в различных механизмах. Нашли применение шарикоподшипники в металлорежущих механизмах и эл. двигателях.
Основные параметры упорно-радиальных шариковых подшипников 256907АКЕ10
Существует несколько типов радиально-упорных подшиников. На отечественные радиально-упорные подшипники распространяется ГОСТ 3189-89 и ГОСТ 831-75. Габариты и типы устанавливаются техническими условиями.
Большую роль имеют посадки и максимальная скорость вращения. Главным параметром шариковых подшипников 256907АКЕ10 считается наибольшая динамическая и постоянная нагрузка. В список ключевых параметров входит ресурс и класс точности.
Большинство упорно-радиальных подшиников оборудовано мощными сепараторами с окошками. Основные требования предъявляют к смазывающим материалам. Безолаберная смена масел или не те присадки снижают продолжительность функционирования сепаратора. Шарикоподшипники 256907АКЕ10 стабильны при длительной эксплуатации в среде с высокими температурами.

