Подшипник 256500

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шариковых подшипников 256500 (идеально для таких вариантов использования):

• небольшие рабочие перегрузки
• технические недочеты в форме отклонения от оси оси вращения
• большая частота вращения вала
• мелкие посадочные диаметры
• главным образом радиальные напряжения

Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным процентом углерода согласно НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, ПА-6.

Производством шариковых подшипников 256500 занято очень большое количество предприятий: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, "ГПЗ-25", СП "УзРосподшипник", ООО "Пензенский подшипниковый завод" и ЗАО "Вологодский подшипниковый завод".

Отличие от подшипников скольжения - перемещение сферических тел качения по желобам колец

Форма тела качения шарик. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Шариковый подшипник 256500 относится к группе подшипников качения. Принцип действия: бег шарообразных тел качения по желобам колец. Пожалуй, наиболее применяемый тип.

Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Достоинства: богатый ассортиментный выбор, небольшая вибрация, малая шумность, очень высокая прецизионность, способность поддерживать большие радиальные скорости, противодействие перемещению шаров мало зависит от оборотов и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, повсеместная применяемость.

Сепаратор служит для направления тела качения что дает рост рабочей скорости шарикоподшипника. Части шарикоподшипника: сепаратор, внутреннее кольцо, внешняя обойма и шарик. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, из полимера или штампованным.

Ключевые характеристики:

• монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы - важен при выборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в узел
• масса (M, kg): 1 единицы либо тысячи - обычно применяют приконструировании для расчета массы проектируемой машины
• высота колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): очень часто сливают в одну характеристику, если совпадают
• dmin равный 10 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным D шейки вала

Изготавливаются по: ТУ 37.006.011-72, ТУ 37.006.165-89, ТУ 302, ТУ 37.006.088-78, ТУ 3706-СК-74 и ТУ 4840-73.

Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 4.763 мм чаще всего имеет термическую обработку до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала шариков из стали: ШХ15 по ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шарики производят из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Радиально-упорный подшипник 256500

При увеличении контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 256500 усиливается осевая мощность, со снижением – радиальная. Расчетный контактный угол любого вида подшипников - 36 градусов.

Используются для крупногабаритного оборудования. Выдерживают использование в рабочих условиях при температуре более 100 градусов. Они обеспечивают функционирование жестких валов при повышенных величинах аксиальных напряжений. Двухрядные шариковые подшипники эффективно воспринимают радиальные нагрузки и осевые напряжения в двух различных направлениях.

Подшипник шариковый радиально-упорный 256500 - опорный узел для движущихся частей оборудования, противостоящий одновременному действию нагрузок, воздействующих в осевом направлении и перпендикулярно ему.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по стандарту 831-75, ГОСТ 8995-75
• согласно стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• по ГОСТ 4252-75

Подшипник устанавливается в паре с аналогичным подшипником, который противостоит усилиям противоположного вектора. Радиально-упорный шарикоподшипник 256500 воспринимает действие различных по направлению усилий одного направления.

Инсталляция оборудования потребует жесткого выдерживания соосности шпинделей во избежание соударения шаров о поверхность дорожек качения, что выражается через гул и вибрацию. Радиально-упорные шарикоподшипники 256500 эффективно функционируют в тяжелых механизмах прокатных станов.

Степень смещения дорожек качения отражает контактный угол, который характеризует грузоподъемность. Конструкторская особенность - сдвиг беговых дорожек большого кольца диаметром 30 мм относительно внутреннего размером 10 мм в продольном направлении.