Продажа подшипников

Подшипник 25-80074ЮС7

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 25-80074ЮС7
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 4
Наружный диаметр подшипника 17
Ширина подшипника 6
Масса подшипника 0,0079
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с двумя защитными шайбами
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 200
СТАНДАРТ
Стандарт ТУ 4618-82

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НТД EN10111:2000. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор делают из текстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Производством шарикоподшипников 25-80074ЮС7 занято большое число организаций: ООО "Волгоград-РПЗ", Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или Завод подшипников скольжения.

Основные параметры:

  • монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - существенен при подборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корзинке
  • dmin равный 4 мм: диаметр малого кольца - равен D вала
  • вес ( кг): 1-го / 1 тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого устройства
  • ширина (B) равная 6 мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): обычно сливают в один, так как совпадают

Отличие от подшипников скольжения - бег круглых тел в беговых дорожках колец

Шариковый подшипник 25-80074ЮС7 относят к группе подшипников качения. Один из самых востребованных типов подшипника. Форма рабочего тела шарик. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шаров по беговым дорожкам колец. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Наиболее востребованный вид.

Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам. Ключевые преимущества: резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, маленькая вибрация, высокая точность, скорость вращения, повсеместная распространенность, малошумность, богатый ассортимент.

Выпускаются по: ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.006.014-75 и ГОСТ 832-78.

Применение шариковых подшипников 25-80074ЮС7 (оптимально для следующих случаев применения):

  • эксплуатационные пороки в форме несоосности оси вращения
  • малые диаметры шеек валов
  • немалая частота вращения вала
  • небольшие перегрузки
  • главным образом перпендикулярные валу нагрузки

Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Стальные шары производятся по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) чаще всего имеет термо обработку до следующих параметров прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Материал шариков из стали: ШХ-15СГ; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, штампованным или механически обработанным. Элементы шарикового подшипника: шарик, сепаратор,,большая обойма и внутреннее кольцо. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника.

Радиальный подшипник 25-80074ЮС7

Материалы производства основных компонентов

Все подобные соединения гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Форма - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют никелем или Cr. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, это даёт возможность получить наибольшей ригидности.

В последние десять лет за основу изготовления берутся лишь композитные вещества. Помимо этого динамично применяются:

  • Si3N4
  • Оксид циркония - ZrO2
  • SiC
  • Оксид алюминия - Al2O3

Назначение шарикового радиального подшипника 25-80074ЮС7 обусловливает устройство его шариков:

  • Плотно установленные шарики(последний вогнан с использованием силы). В целом, такой вариант механизма применяется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
  • С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания

Обозначения

В строгом соответствии с условиями российского обозначения обозначение данных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и естественно включают кодировку предприятия, где были сделаны. В итоге, маркировка состоит из:

  • Начальных 7 цифр - главный признак
  • Если справа, то вначале указана та или иная буква. Когда вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-). Прибавочных числовых или буквенных обозначений, которые находятся как по левую, также и справа основного

Маркировка 25-80074ЮС7 читается справа на левую:

  • Разряд диаметра - одна цифра
  • Серия масштаба - 1 цифра
  • Конструктивный тип - два знака
  • Основной тип изделия - один символ
  • Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры

Тут следует подметить, что осевая сила принимается им ощутимо хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

ТНПА

Все подшипники такого типа производятся точно в строгом соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К главным компонентам устройства радиального шарикового подшипника 25-80074ЮС7 относят два кольца диаметрами 4х17 мм, внутри которых имеется направляющая дорожка для тел качения. Данные шары, введенные между двух колец, имеют точно установленный зазор между. Контролирует расстояние сепаратор или обойма. Представляет собой готовый узел, главными элементами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае шар).

Область употребления

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы таких отраслей:

  • Энергетической
  • Металлургической
  • Горнодобывающей

Крутящаяся часть это необходимая часть практически каждого приспособления:

  • Ось
  • Вал
  • Барабан
  • Колесо
  • Домкрат

Для усиления скорости деталей такой вид шарикоподшипника повсеместно используется в:

  • Червячном левередже
  • Центростремительном устройстве
  • Электрошпинделе

Роль подшипника в промышленном производстве конструкционных приспособлений трудно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник способен пролонгировать срок применения целого приспособления.

Яндекс.Метрика