Подшипник 25-80065ЮС20

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 25-80065ЮС20 занимается немалое количество организаций: Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34".

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода согласно НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998.

Область использования шариковых подшипников 25-80065ЮС20 (оптимально для следующих случаев использования):

• высокая скорость вращения вала
• мелкие диаметры валов
• эксплуатационные дефекты в форме несоосности шпинделя
• главным образом перпендикулярные валу напряжения
• маленькие воспринимаемые перегрузки

Принцип действия: качение шаров по внутренним плоскостям внутренних колец

Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в продольном. Шариковый подшипник 25-80065ЮС20 относят к семейству подшипников качения. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Вид подвижного тела сфера. Самый популярный тип. Принцип действия: бег круглых тел качения по внутренним поверхностям наружных и внутренних колец.

Керамические шарики делают из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик термически усилен до твердости от 60 до 66 единиц по HRC. Выпускаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из металла: ШХ-10; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Основные достоинства: очень высокая точность, большой ассортиментный выбор, повсеместная применяемость, скорость вращения, бесшумность, противодействие перемещению шариков не зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, малая вибрация. Главный недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам.

Выпускаются по: ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ИСО 8443-86, ЕТУ 100, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ГОСТ 520-2011, СТ СЭВ 6427-88), ТУ 37.006.153-89.

Основные параметры:

• вес ( kg): одного или 1-ой тысячи штук - обычно применяют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемого узла
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы
• dmin равный 5 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен равняться наружному диаметру шейки вала механизма
• ширина (T) равная 7 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну характеристику, так как они совпадают

Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. Шариковый подшипник 25-80065ЮС20 состоит из малой обоймы, большого кольца, шарика, сепаратора. Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, полимерным или вырубным (штампованным).

Радиальный подшипник 25-80065ЮС20

Стандарты обозначения

Маркировка 25-80065ЮС20 расшифровывается справа налево:

• Разряд масштаба - 1 символ
• Базисный тип подшипника - один знак
• Конструктивный тип - 2 знака
• Число калибра - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и естественно содержат радиокод завода, где были произведены. В конечном результате, обозначение слагается из:

• 1-ых семи чисел - ведущий признак
• В случаях, когда добавочные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). Когда с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква. Специальных символьных или числовых нотаций, которые могут располагаться как слева, также и справа основного

Тут нужно сказать, что продольная сила воспринимается им гораздо хуже. Такой формфактор подшипников заполучил свое обозначение ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке.

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготавливаются точно в согласовании с введенными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Материалы изготовления узловых компонентов

В последние десять лет за основу изготовления выбираются только композиционные вещества. Помимо того активно расположена:

• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• Силициевый карбид SiC

Все подобные сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, что помогает получить максимальной ригидности. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Ni или Cr.

Употребимость

Движущаяся часть это необходимая часть почти любого приспособления:

• Вал
• Вал
• Шкив
• Домкрат
• Шпиндель

Нужно понимать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок использования всего механизма в целом. Роль радиального подшипника в производстве конструкционных механизмов сложно переоценить.

Для увеличения скорости механизмов этот тип подшипника активно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 25-80065ЮС20 предопределяет конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную сидящие тела качения(последний загнан с использованием силы). В целом, этот характер системы употребляется для сборки автомобильных подшипников
• С наличием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания

Представляет собой готовый узел, ведущими составляющими которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам механизма подшипника 25-80065ЮС20 также относят два кольца диаметрами 5х22 мм, внутри которых имеется направляющая дорожка для тел качения. Эти самые шарики, поставленные промеж 2 обойм, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует интервал сепаратор или обойма.