Подшипник 25-80033Ю1С7

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: очень высокая прецизионность, способность выдерживать довольно большие линейные скорости, широкий выбор исполнений, малошумность, маленькая вибрация, широкая применяемость, сопротивление перемещению тел качения абсолютно не зависит от оборотов и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Полученный при помощи мех обработки сепаратор создают из углеродистой стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода по НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, ПА-6, стеклотекстолита.

Признаки:

• масса (M, кг): 1-й единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемого устройства
• монтажный диаметр (Dmax, 13 мм): диаметр внешней обоймы
• ширина колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, так как они совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 3 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен соответствовать диаметру шпинделя

Применение шариковых подшипников 25-80033Ю1С7 (идеально подходит для таких случаев использования):

• преимущественно радиальные напряжения
• не очень большие рабочие перегрузки
• маленькие диаметры шеек валов
• высокая скорость вращения
• технические пороки в виде отклонения от оси оси вращения

Выпуском шариковых подшипников 25-80033Ю1С7 занимается большее количество организаций: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Отличие от подшипников скольжения - качение тел качения (шариков) в желобах колец

Шариковый подшипник 25-80033Ю1С7 принадлежит к подклассу подшипников качения. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Форма рабочего тела сфера. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Самый востребованный вариант. Отличие от подшипников скольжения - вращение шаров по беговым дорожкам колец.

Композитные шарики изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шариков: ШХ15 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик подшипника может быть термически обработан до таких значений твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC.

Части шарикового подшипника:,большая обойма, сепаратор, шарик и малое кольцо. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, полимерным или штампованным. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника.

Создаются по: ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.029-85, ТУ 3739-ОП-75, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82).

Радиальный подшипник 25-80033Ю1С7

Стандарты обозначения

В соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают радиокод предприятия, где были произведены. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• В случае, если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Когда дополнительные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-). Прибавочных символьных или числовых обозначений, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от центрального
• Начальных семи чисел - главный маркер (в отдельных случаях это только две цифры, когда денотация свойств равняется 0)

Маркировка 25-80033Ю1С7 расшифровывается справа на левую:

• Конструктивный тип - 2 цифры
• Группа масштаба - 1 цифра
• Базисный тип или модель изделия - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 символа
• Серия калибра - 1 знак

Материалы производства основополагающих компонентов

Форма - шары с гладкой рабочей поверхностью. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термоспособом, это даёт возможность достичь наибольшей устойчивости. Для достижения максимального результата и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют хромом или никелем.

Все эти соединения устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

В последние десять лет за базу изготовления выбираются лишь композитные вещества. Помимо того активно расположена:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• SiC
• Оксид циркония - ZrO2

Тут следует сказать, что продольная сила воспринимается им значительно хуже. Такой тип подшипников получил свое обозначение ввиду своего замечательного восприятия лучевой нагрузки.

К главным составляющим устройства радиального шарикового подшипника 25-80033Ю1С7 также относят пару колец диаметрами 3х13 мм, изнутри каждого из которых есть ложе для шариков. Эти самые шарики, введенные промеж 2х колец, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует дистанцию обойма или сетлер. Представляет собой готовый узел, основными элементами которого являются тела качения (в данном случае шарик).

Область использования

Крутящаяся часть это необходимая часть почти любого механизма:

• Вал
• Вал
• Шкив
• Шпиндель
• Рычаг

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Для усиления скоростных свойств тех или иных деталей этот вид радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструкционных устройств сложно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый подшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего механизма в целом.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 25-80033Ю1С7 определяет конструктивную особенность его шаров:

• Плотно установленные шарики(последний забит с использованием силового воздействия). В целом, этот вид механизма применяется для изготовления авто подшипников
• С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шара при повышении температуры

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники такого вида выпускаются строго в строгом соответствии с введенными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.