Продажа подшипников

Подшипник 25-79Ю2

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 25-79Ю2
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 9
Наружный диаметр подшипника 15
Ширина подшипника 2,5
Масса подшипника 0,0017
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 1,3
Количество тел качения 14
Масса тел качения (1000 шт) 0,00903
Материал тела качения 95Х18Ш
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 200
СТАНДАРТ
Стандарт ТУ 5190-78

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шарикоподшипников 25-79Ю2 (оптимально для следующих вариантов применения):

  • радиальные нагрузки
  • технологические недостатки в виде несоосности вала
  • мелкие посадочные диаметры
  • высокая частота вращения
  • небольшие эксплуатационные нагрузки

Принцип действия: вращение шариков в желобах наружных и внутренних колец

Шариковый подшипник 25-79Ю2 принадлежит к подклассу подшипников качения. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Принцип действия: перемещение шаров в желобах внутренних колец. Форма рабочего тела шар. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать перемещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в аксиальном. Наиболее распространенный тип.

Шарик подшипника размером 1.3 мм термо упрочнен до твердости от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Производятся металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики выпускают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Материал шариков из стали: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Изготавливаются по: ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ГОСТ 8995-75, ТУ 37.006.042-81 или ТУ 37-006.021-91.

Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, полимерным или вырубным. Сепаратор предназначается для разделения тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Части шарикоподшипника: внутреннее кольцо, наружное кольцо, шарик и сепаратор.

Выпуском шариковых подшипников 25-79Ю2 занято немалое количество организаций: ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11.

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 25-79Ю2:

  • наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - значим при подборе, чтобы увериться, что подшипник станет в корзинку
  • высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): очень часто сливают в одну характеристику, так как совпадают
  • вес ( кг): 1-й единицы либо тысячи - чаще используют приконструировании для подсчета массы проектируемой конструкции
  • dmin равный 9 мм: диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шейки вала

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода по НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор создают из полиамида-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: богатый ассортиментный выбор, высокая прецизионность, повсеместная применяемость, противодействие качению шариков не находится в зависимости от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, малошумность, скорость вращения, незначительная вибрация.

Радиальный подшипник 25-79Ю2

Особенности маркировки

Маркирование 25-79Ю2 читается справа на левую:

  • Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 знака
  • Конструктивный тип - 2 цифры
  • Разряд диаметра - 1 цифра
  • Основной тип изделия - 1 цифра
  • Группа масштаба - одна цифра

В строгом соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают руткод предприятия, где были изготовлены. В результате, обозначение состоит из:

  • Когда добавочные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). Добавочных символьных или числовых нотаций, которые находятся как по левую, так и по правую сторону от центрального. Если справа, то сначала указана буква
  • Начальных семи цифр - ведущий признак

Тут надо заметить, что продольная нагрузка воспринимается им на порядок хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое наименование ввиду своего превосходного восприятия лучевой нагрузки.

Где могут использоваться

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины следующих сфер:

  • Металлургической
  • Энергетической
  • Горнодобывающей

С целью усиления скоростных свойств механизмов этот тип подшипника повсеместно применяется в:

  • Червячном левередже
  • Центростремительном устройстве
  • Осевых устройствах

Нужно понимать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник способен продлить срок эксплуатации целого устройства. Роль подшипника в создании конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.

Движущаяся деталь это обязательная часть практически каждого приспособления:

  • Домкрат
  • Шпиндель
  • Колесо
  • Вал
  • Барабан

Представляет собой готовый узел, главными частями которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим механизма подшипника 25-79Ю2 также относят 2 обоймы диаметрами 9х15 мм, в теле которых есть ложе для шариков из 95Х18Ш. Эти самые шары, смонтированные между двух гильз, имеют точно установленный промежуток между ними. Контролирует промежуток сетлер или обойма.

Условия производства узловых элементов

Все эти сочетания стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

В последнее десятилетие за базу изготовления выбираются лишь композиционные материалы. Кроме того динамично применяются:

  • SiC
  • Si3N4
  • Al2O3
  • ZrO2

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей плоскостью из 95Х18Ш размером 1.3 мм. Для достижения максимального результата и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их в дополнение плакируют Cr или никелем. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, что помогает достигнуть наибольшей устойчивости.

ГОСТы

Все подшипники этого типа производятся точно в соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 25-79Ю2 предназначает конструкцию его шаров:

  • Плотно посаженные тела качения диаметром 1.3 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В целом, такой вариант конструкции используется для изготовления авто шарикоподшипников
  • С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать клина шара при повышении температуры
Яндекс.Метрика