Продажа подшипников

Подшипник 25-305БТ2

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 25-305БТ2
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 25
Наружный диаметр подшипника 62
Ширина подшипника 17
Масса подшипника 0,277
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 11,509
Количество тел качения 7
Масса тел качения (1000 шт) 6,26
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 1
СТАНДАРТ
Стандарт ЕТУ 100
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: широкий ассортиментный набор, очень высокая прецезия, небольшое биение, резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, широкая применяемость, способность выдерживать значительные радиальные скорости, малая шумность. Основной недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Шарик размером 11.509 мм может иметь тепловую обработку до твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Марка материала шаров из стали: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики изготавливают из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, ПА-6.

Создаются по: ДИ 37.006.003-75, ТУ 37.062.013-76, ГОСТ 20821-75, ТУ 4354-79, ТУ 4083-84.

Шариковый подшипник 25-305БТ2 состоит из сепаратора, шарика, большой обоймы, внутреннего кольца. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, из полимера или штампованным. Сепаратор служит для разделения тел качения что дает рост рабочей скорости шарикового подшипника.

Изготовлением шариковых подшипников 25-305БТ2 занимается огромное количество компаний: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Отличие от роликового - бег шаров в беговых дорожках колец

Форма тела качения шарик. Шариковые подшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Один из самых востребованных видов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в осевом. Принцип действия: перемещение шарообразных тел в беговых дорожках внутренних колец. Наиболее востребованный вид.

Область применения шарикоподшипников 25-305БТ2 (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

  • маленькие рабочие нагрузки
  • большая частота вращения валов
  • технологические или технические изъяны в форме отклонения от оси вала
  • мелкие посадочные диаметры
  • перпендикулярные оси вращения напряжения

Параметры:

  • dmin равный 25 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует D шпинделя механизма
  • наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
  • вес ( кг): 1 единицы или тысячи - обычно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого изделия
  • ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один, так как совпадают

Радиальный подшипник 25-305БТ2

Условия производства главных компонентов

В последние десять лет за основу производства выбираются только композиционные материалы. Помимо этого энергично расположена:

  • Алюминиевое соединение - Al2O3
  • Кремниевый карбид SiC
  • Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
  • Циркониевое соединение - ZrO2

Все такие сплавы устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 11.509 мм. Чтобы добиться самого максимального результата и чтобы достичь противостояния к коррозии, их в дополнение плакируют Cr или никелем. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это позволяет добиться наибольшей устойчивости.

К главным составляющим механизма радиального шарикового подшипника 25-305БТ2 также относят пару колец диаметрами 25х62 мм, изнутри каждого из которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Такие тела качения, установленные промеж 2 гильз, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер. Являет собой готовый механизм, ведущими элементами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Где применяются

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

  • Добывающей
  • Металлургической
  • Энергетической

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

  • Барабан
  • Автомобильное колесо
  • Рычаг
  • Шпиндель
  • Вал

Для увеличения скорости тех или иных механизмов такой вид шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

  • Осевых устройствах
  • Центробежном механизме
  • Червячном редукторе

Соответственно, роль подшипника качения в производстве конструкционных устройств сложно переоценить. Важно сознавать, что своевременно заменённый шариковый подшипник способен удлинить срок эксплуатации всего прибора в целом.

Тут нужно отметить, что осевая нагрузка воспринимается им ощутимо хуже. Такой вид подшипников приобрел свое название из-за своей способности сопротивляться радиальным силам.

ТНПА

Все подшипники этого вида производятся строго в соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 25-305БТ2 предопределяет форму его шаров:

  • Плотно посаженные шары диаметром 11.509 мм(последний забит с использованием силового воздействия). В основном, этот характер механизма применяется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
  • С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания

Особенности обозначения

В соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат кодировку предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение состоит из:

  • Когда по правую сторону, то вначале указана буква. Специальных числовых или символьных обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от основного. В случаях, когда вспомогательные значения стоят слева, то им непременно предшествует знак (-)
  • Начальных 7-ми чисел - ведущий маркер (в некоторых ситуациях это всего лишь пара цифр, когда состав свойств равна 0)

Обозначение 25-305БТ2 расшифровывается справа на левую:

  • Серия калибра - один символ
  • Серия масштаба - 1 символ
  • Тип конструкции - 2 цифры
  • Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 цифры
  • Основной тип изделия - 1 знак