Продажа подшипников

Подшипник 25-2860154ЮТ

  • Подшипник 25-2860154ЮТ
  • Подшипник 25-2860154ЮТ
  • Внимание покупателей подшипников

    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951086120 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 25-2860154ЮТ
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 1,5
    Наружный диаметр подшипника 4/5
    Ширина подшипника 1,7/0,5
    Масса подшипника 0,0001
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции с узким внутренним кольцом и со сферической наружной поверхностью
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 0,68
    Количество тел качения 7
    Масса тел качения (1000 шт) 0,00129
    Материал тела качения 95Х18Ш
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 200
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 4354-79

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Характеристики:

    • высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в один параметр, если совпадают
    • внутренний диаметр(dmin) равный 1.5 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру шпинделя
    • масса (m, кг): 1 единицы либо тысячи - чаще используют приконструировании для подсчета массы проектируемой машины
    • наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца

    Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: очень высокая прецезия, тишина работы, скорость вращения, широкий ассортимент, широкая применяемость, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, незначительная вибрация.

    Применение шариковых подшипников 25-2860154ЮТ (идеально для таких случаев использования):

    • радиальные напряжения
    • не очень большие эксплуатационные перегрузки
    • мелкие посадочные диаметры
    • технологические или технические недостатки в форме несоосности
    • высокая частота вращения

    Отличие от прочих разновидностей подшипников - бег шарообразных тел качения в желобах наружных колец

    Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать смещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Вид рабочего тела шарик. Принцип действия: бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец. Один из самых популярных видов подшипника. Самый востребованный тип. Шарикоподшипники относят к разряду подшипников качения.

    Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода(С) по НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона, ПА 6, текстолита. Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродной стали марки S355GT по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НД ISO1652:1998.

    Материал стальных шаров: ШХ15; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Стальные шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливают из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Шарик размером 0.68 мм чаще всего имеет термо обработку до таких параметров прочности: от шестидесяти до 66 единиц по HRC.

    Производством шариковых подшипников 25-2860154ЮТ занято большее количество предприятий: Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Казанский подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или Завод подшипников скольжения.

    Сепаратор предназначается для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника входят: шарик, внешняя обойма, малое кольцо и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, механически обработанным или вырубным.

    Делаются по: ТУ 4089-82, ГОСТ 21512-78, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 37.006.143-85, ТУ 4477-Э-89, ТУ 3295-85 или ТУ 5295-86.

    Радиальный подшипник 25-2860154ЮТ

    Материалы производства основных элементов

    Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью из 95Х18Ш размером 0.68 мм. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, что позволяет достичь максимальной ригидности. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в дополнение плакируют хромом или Ni.

    В текущие десять лет за базу производства берутся исключительно композиционные материалы. Помимо того активно расположена:

    • ZrO2
    • SiC
    • Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
    • Алюминиевое соединение - Al2O3

    Все подобные соединения гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

    Такой тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое название ввиду своего превосходного восприятия лучевой нагрузки. При этом стоит заметить, что продольная нагрузка принимается им намного хуже.

    Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 25-2860154ЮТ определяет конструкцию его шаров:

    • С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара в процессе нагревания
    • Вплотную посаженные шары диаметром 0.68 мм(последний вбит с использованием силы). В основном, этот характер системы применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

    ГОСТы

    Все подшипники данного вида выпускаются строго в соответствии с введенными на гос. уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

    Маркировка

    Маркирование 25-2860154ЮТ читается справа на левую:

    • Конструктивный тип - две цифры
    • Основной тип или модель подшипника - 1 цифра
    • Группа масштаба - одна цифра
    • Разряд диаметра - 1 цифра
    • Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры

    В соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и наверняка содержат руткод завода, где были сделаны. В итоге, маркировка складывается из:

    • Добавочных символьных или численных нотаций, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от основного. Когда с правой стороны, то сначала указана буква. Когда вспомогательные значения стоят налево, то им обязательно предшествует дефис (-)
    • Начальных 7-ми чисел - главный маркер

    Представляет собой готовый агрегат, ведущими элементами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным составляющим устройства подшипника 25-2860154ЮТ относят 2 обоймы диаметрами 1.5х4/5 мм, изнутри каждого из которых изготавливается дорожка для тел качения из 95Х18Ш. Такие шарики, смонтированные посреди 2-ух обойм, имеют строго установленный зазор между. Контролирует расстояние обойма или сетлер.

    Область применения

    Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

    • Металлообрабатывающей
    • Энергетической
    • Добывающей

    Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

    • Колесо
    • Вращающийся цилиндр
    • Барабан
    • Шпиндель
    • Рычаг

    Роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструкционных механизмов трудно переоценить. Нужно понимать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок применения целого механизма в целом.

    Для увеличения скорости тех или иных механизмов такой вид шарикоподшипника постоянно используется в:

    • Осевых устройствах
    • Центробежном механизме
    • Червячном левередже
    Яндекс.Метрика