Подшипник 24-846111Е1

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся по: ДИ 37.006.003-75, ТУ 4354-79, ГОСТ 20821-75, ТУ 37.062.013-76, ТУ 4083-84.

Детали шарикоподшипника: внутреннее кольцо, наружная обойма, сепаратор и шарик. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, вырубным или полимерным. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Отличие от подшипников скольжения - бег шариков по желобам колец

Пожалуй, самый применяемый вид. Вид подвижного тела шарик. Принцип действия: перемещение шаров по внутренним поверхностям наружных колец. Шарикоподшипник 24-846111Е1 можно отнести к группе подшипников качения. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в осевом.

Характеристики:

• масса (m, kg): 1-й единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого узла
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 55 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует D вала

Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор создают из полиамида 6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД ЕН10111:2000.

Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: маленькая вибрация, очень высокая точность, широкая распространенность, широкий ассортиментный выбор, способность развивать значительные скорости, тишина работы, противодействие качению шаров не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см.

Область применения шариковых подшипников 24-846111Е1 (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• немалая скорость вращения
• технологические или технические дефекты в виде несоосности вала
• перпендикулярные валу нагрузки
• малые нагрузки
• небольшие посадочные диаметры

Производством шариковых подшипников 24-846111Е1 занято большее количество фирм: ОАО "Московский подшипник", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Ролтом" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

Керамические шары выпускают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Стальные шары выполняются по ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шариков: ШХ15-В по ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик размером 9.128 мм может быть термообработан до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Радиально-упорный подшипник 24-846111Е1

По конструкции, радиально-упорные подшипники 24-846111Е1 выпускают:

• по стандарту 831-75, стандарту 8995-75
• согласно ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные

С увеличением значения контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 24-846111Е1 возрастает продольная грузоподъемность, с уменьшением – радиальная. Проектный угол контакта любого вида подшипников - 36 градусов и меньше.

Подшипник шариковый радиально-упорный 24-846111Е1 это опорный механизм для подвижных частей оборудования, который противостоит одновременному действию напряжений, действующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.

Радиально-упорный подшипник 24-846111Е1 демпфирует воздействие различных по направлению нагрузок одного направления. Подшипник монтируется парно с аналогичным подшипником, который противостоит нагрузкам противоположного вектора.

Радиально-упорные шарикоподшипники 24-846111Е1 успешно функционируют в тяжелых условиях прокатных станов. Установка подшипников потребует строгого соблюдения соосности для избежания ударов тел качения о поверхность дорожек, что выражается через вибрацию и шум.

Двухрядные шариковые подшипники отлично демпфируют радиальные усилия и продольные напряжения в 2-ух различных направлениях. Выдерживают использование в рабочих условиях при температуре более 100 градусов Цельсия. Подшипники гарантируют работоспособность жестких валов при повышенных значениях аксиальных усилий. Используются для опор габаритного оборудования.

Конструкторская черта - сдвиг дорожек качения внешнего кольца калибром 90 мм относительно малого размером 55 мм в линейном направлении. Степень сдвига дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий грузоподъемность.