Подшипник 24-80063ЮУТС21

Общая информация о шариковом подшипнике

Фотополимерный сепаратор производят из PEEK, ПА 6, стеклотекстолита. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода по НД ISO10111:2000. Полученный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998.

Принцип действия: качение шариков по внутренним плоскостям колец

Принцип действия: перемещение шарообразных тел в желобах наружных и внутренних колец. Наиболее применяемый вид. Форма подвижного тела шар. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Шариковые подшипники относят к подклассу подшипников качения.

В состав шарикоподшипника включаются: сепаратор, внешнее кольцо, шарик и внутреннее кольцо. Сепаратор подшипника бывает из полимера, вырубным или мехобработанным. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости подшипника.

Применение шариковых подшипников 24-80063ЮУТС21 (лучше всего подходит для таких случаев использования):

• мелкие посадочные диаметры
• преимущественно перпендикулярные валу напряжения
• высокая частота вращения шпинделя
• маленькие перегрузки
• эксплуатационные повреждения в форме отклонения от оси вала

Марка материала шариков из металла: ШХ-20СГ; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Металлические шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Шарик размером 1.3 мм имеет тепловую обработку до твердости 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Создаются по: ГОСТ 29241-91, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.052-91, ТУ 37.006.104-80, ТУ 3739-СК-75.

Изготовлением шарикоподшипников 24-80063ЮУТС21 занимается большее число компаний: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: маленькое биение, способность выдерживать значительные линейные скорости, бесшумность, очень высокая прецизионность, резистанс катанию тел качения не зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, богатый ассортиментный выбор, широкая распространенность.

Ключевые признаки:

• масса (M, kg): 1 единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемой машины
• ширина (H)в 3.5 мм, мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну, если они совпадают
• dmin равный 3 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует D шпинделя
• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца - имеет значение при подборе, с тем чтобы увериться, что подшипник разместится в корзинке

Радиальный подшипник 24-80063ЮУТС21

Материалы изготовления основных элементов

Все такие сплавы устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Форма - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из 95Х18Ш размером 1.3 мм. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, это может дать возможность достигнуть максимальной ригидности. Чтобы достичь самого наибольшего результата и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают хромом или никелем.

В текущие 10 лет за основу изготовления выбираются только композитные материалы. Кроме того энергично используются:

• Si3N4
• Al2O3
• ZrO2
• Силициевый карбид SiC

Область использования

С целью увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей этот тип шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Барабан
• Ось
• Вал
• Шкив
• Рычаг

Нужно сознавать, что вовремя заменённый подшипник может продлить срок эксплуатации целого механизма. Роль шарикового радиального подшипника в изготовлении конструктивных приспособлений нелегко переоценить.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого типа производятся строго в соответствии с введенными на гос. уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Является готовым узлом, ведущими составляющими которого считаются тела качения (в данном случае шарик). К главным деталям устройства подшипника 24-80063ЮУТС21 относят две обоймы диаметрами 3х8 мм, в теле каждого из которых изготавливается ложе для тел качения из 95Х18Ш. Эти шары, смонтированные промеж двух обойм, имеют точно установленный зазор между ними. Контролирует расстояние обойма или сетлер.

Особенности обозначения

Маркировка 24-80063ЮУТС21 читается с правой стороны на левую:

• Группа масштаба - один символ
• Конструктивный тип - два числа
• Серия калибра - 1 знак
• Базисный тип или модель подшипника - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры

В соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат штрих-код завода, где были сделаны. В итоге, обозначение состоит из:

• Дополнительных числовых или буквенных нотаций, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от центрального. Если по правую сторону, то сначала стоит буква. Когда вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-)
• Основных 7-ми чисел - ведущий признак

При этом следует заметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже. Этот тип подшипников приобрел свое обозначение из-за своего превосходного восприятия радиальной нагрузки.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 24-80063ЮУТС21 предопределяет конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную посаженные тела качения диаметром 1.3 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В целом, такой характер системы применяется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара в процессе нагревания