Продажа подшипников

Подшипник 24-80063ЮТС20

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 24-80063ЮТС20
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Ширина подшипника 3,5
Масса подшипника 0,0009
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с двумя защитными шайбами
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 1,3
Количество тел качения 7
Масса тел качения (1000 шт) 0,00903
Материал тела качения 95Х18Ш
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 200
СТАНДАРТ
Стандарт ТУ 4354-79

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от подшипников скольжения - вращение шарообразных тел качения в желобах наружных колец

Шариковые подшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - вращение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям наружных колец. Один из самых используемых видов подшипника. Вид подвижного тела сфера. Самый востребованный тип. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом.

Фотополимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиамида-6, PEEK. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода согласно НТД EN10111:2000.

Марка материала шариков из стали: ШХ-20СГ; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Выполняются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 1.3 мм термически упрочнен до следующих величин прочности: от 60 до 65 единиц по Роквеллу.

Параметры:

  • масса (m, кг): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемой конструкции
  • dmin равный 3 мм: диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки вала механизма
  • монтажный диаметр (Dmax, 8 мм): диаметр наружной обоймы - значим для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник поместится в узле
  • ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): очень часто сливают в одну, в случае, если они совпадают

Сепаратор предназначается для разделения тел качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным. Шариковый подшипник 24-80063ЮТС20 состоит из сепаратора, внешнего кольца, малой обоймы, шарика.

Создаются по: ТУ 37.006.055, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.110-81, ТУ 4091-72 или ТУ 37.006.003-75.

Изготовлением шарикоподшипников 24-80063ЮТС20 занимается большое число компаний: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Основные плюсы: широкий выбор решений, резистанс катанию шариков слабо зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, бесшумность, малая вибрация, высокая прецизионность, повсеместная распространенность, способность поддерживать большие скорости. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Применение шариковых подшипников 24-80063ЮТС20 (оптимально подходит для таких вариантов применения):

  • небольшие посадочные диаметры
  • радиальные напряжения
  • малые эксплуатационные перегрузки
  • технические или технологические изъяны в форме несоосности вала
  • большая скорость вращения

Радиальный подшипник 24-80063ЮТС20

При этом надо заметить, что осевая нагрузка воспринимается им намного хуже. Такой вид подшипников заполучил свое название ввиду своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки.

Материалы производства основополагающих компонентов

В текущее десятилетие за основу изготовления выбираются исключительно композиционные материалы. Кроме этого энергично употребляются:

  • Оксид алюминия - Al2O3
  • SiC
  • Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
  • ZrO2

Все такие сочетания стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

Форма - шары с гладкой рабочей плоскостью из 95Х18Ш размером 1.3 мм. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют хромом или Ni. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает достичь наибольшей ригидности.

Считается готовым узлом, основными частями которого считаются тела качения (в данном случае шар). К главным элементам механизма радиального шарикового подшипника 24-80063ЮТС20 относят пару колец диаметрами 3х8 мм, изнутри которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из 95Х18Ш. Данные шары, смонтированные промеж 2 обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует расстояние сетлер или обойма.

Маркировка

В соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают кодировку предприятия, где были произведены. В результате, обозначение слагается из:

  • Когда с правой стороны, то сначала указана буква. Специальных буквенных или числовых нотаций, которые находятся как по левую, также и справа основного. Если дополнительные значения находятся налево, то им обязательно предшествует знак (-)
  • 1-ых семи цифр - ведущий маркер (в некоторых ситуациях это только лишь 2 цифры, когда состав признаков равна 0)

Обозначение 24-80063ЮТС20 расшифровывается с правой стороны налево:

  • Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 цифры
  • Серия масштаба - одна цифра
  • Основной тип подшипника - 1 цифра
  • Группа калибра - 1 цифра
  • Тип конструкции - два символа

Употребимость

Соответственно, роль подшипника в производстве конструкционных приспособлений сложно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник способен продлить срок использования всего приспособления.

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

  • Вал
  • Вращающийся цилиндр
  • Автомобильное колесо
  • Домкрат
  • Шпиндель

Не обходятся без подшипника качения и машины следующих сфер:

  • Добывающей
  • Энергетической
  • Металлообрабатывающей

Для увеличения скоростных характеристик деталей этот вид подшипника постоянно применяется в:

  • Электрошпинделе
  • Центростремительном устройстве
  • Червячном левередже

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 24-80063ЮТС20 предопределяет форму его шаров:

  • С присутствием определённого допуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания
  • Плотно посаженные тела качения диаметром 1.3 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В основном, этот тип или модель системы употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготавливаются прямо в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Яндекс.Метрика