Продажа подшипников

Подшипник 24-3080084ЮС2

  • Подшипник 24-3080084ЮС2
  • Подшипник 24-3080084ЮС2
  • Внимание покупателей подшипников

    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951086120 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 24-3080084ЮС2
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 4
    Наружный диаметр подшипника 9
    Ширина подшипника 4
    Масса подшипника 0,001
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции с двумя защитными шайбами
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 200
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 4354-79

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор изготавливают из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

    Делаются по: ТУ 37.006.151-89, ТУ 37.006.051-75 и ГОСТ 23179-78.

    Достоинства: малая шумность, резистанс качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, незначительная вибрация, способность выдерживать довольно большие радиальные скорости, богатый ассортиментный набор, широкая применяемость, очень высокая точность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

    Изготовлением шариковых подшипников 24-3080084ЮС2 занято немалое количество компаний: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

    В состав шарикового подшипника включаются: сепаратор, внешнее кольцо, малое кольцо и шарик. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя росту скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, полимерным или штампованным.

    Отличие от роликовых подшипников - качение сферических тел по желобам наружных колец

    Пожалуй, самый применяемый вид. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Вид рабочего тела шарик. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в аксиальном. Шариковый подшипник 24-3080084ЮС2 относят к группе подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - вращение сферических тел качения в беговых дорожках наружных колец.

    Применение шарикоподшипников 24-3080084ЮС2 (оптимально для таких вариантов использования):

    • технологические повреждения в форме несоосности оси вращения
    • маленькие эксплуатационные перегрузки
    • главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
    • высокая частота вращения валов
    • небольшие диаметры валов

    Шарик подшипника может иметь термическую обработку до твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шары изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Выпускаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из стали: ШХ15; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

    Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 24-3080084ЮС2:

    • наружный диаметр (Dmax, 9 мм): диаметр внешнего кольца - используется при выборе, затем чтобы увериться, что подшипник станет в узел
    • ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): нередко объединяют в одну характеристику, в случае, если совпадают
    • масса (M, кг): 1-го / 1-й тысячи штук - преимущественно используют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемого устройства
    • посадочный диаметр(d) равный 4 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шейки шпинделя механизма

    Радиальный подшипник 24-3080084ЮС2

    Материалы производства основных компонентов

    Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей поверхностью. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термоспособом, это позволяет добиться наибольшей устойчивости. Для достижения максимального результата и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Ni или хромом.

    Все подобные сплавы гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

    В текущие десять лет за основу изготовления выбираются только композитные вещества. Помимо того энергично употребляются:

    • Силициевый карбид SiC
    • Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
    • ZrO2
    • Оксид алюминия - Al2O3

    Маркировка

    В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение данных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат кодировку изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка складывается из:

    • В случае, если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. Дополнительных численных или буквенных нотаций, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от центрального. В случаях, когда дополнительные значения находятся налево, то им обязательно предшествует дефис (-)
    • 1-ых семи цифр - основной маркер

    Обозначение 24-3080084ЮС2 расшифровывается с правой стороны влево:

    • Серия масштаба - 1 цифра
    • Базисный тип изделия - один знак
    • Группа диаметра - одна цифра
    • Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры
    • Тип конструкции - 2 символа

    Употребимость

    Крутящаяся деталь это необходимая часть почти каждого механизма:

    • Вал
    • Таль
    • Шпиндель
    • Шкив
    • Вращающийся цилиндр

    Для увеличения скоростных свойств механизмов этот вид подшипника повсеместно используется в:

    • Осевых устройствах
    • Центробежном устройстве
    • Червячном левередже

    Нужно понимать, что в положенный срок смененный подшипник может продлить срок эксплуатации всего приспособления. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных устройств сложно переоценить.

    Не обходятся без подшипника качения и машины следующих отраслей:

    • Добывающей
    • Энергетической
    • Металлообрабатывающей

    Этот тип подшипников приобрел свое наименование ввиду своей способности противодействовать радиальным силам. Тут стоит подметить, что осевая сила принимается им в разы хуже.

    Являет собой готовый механизм, основными частями которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным компонентам устройства радиального подшипника 24-3080084ЮС2 относят два кольца диаметрами 4х9 мм, изнутри каждого из которых имеется дорожка для тел качения. Такие тела качения, смонтированные промеж двух колец, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма.

    ТНПА

    Все шарикоподшипники радиальные данного вида производятся точно в согласовании с принятыми на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

    Предназначение шарикового радиального подшипника 24-3080084ЮС2 предопределяет конструктивную особенность его шариков:

    • С наличием определённого допуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания тела качения при нагревании
    • Вплотную установленные тела качения(последний забит с применением силы). В целом, такой вид системы употребляется для сборки автомобильных шарикоподшипников
    Яндекс.Метрика