Подшипник 24-100Ю3

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные характеристики:

• dmin равный 10 мм: диаметр малой обоймы - равен диаметру шейки шпинделя
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы - используется для подбора, дабы удостовериться, что подшипник разместится в корпусе
• вес ( kg): 1 единицы либо тысячи - обычно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой машины
• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): обычно сливают в один параметр, если совпадают

Выпускаются по: ТУ 4323-73, ТУ 37.006.061-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.128-84, ТУ 4300-75.

Принцип действия: качение сферических тел качения в беговых дорожках колец

Принцип действия: вращение шарообразных тел качения в желобах наружных колец. Шарикоподшипники относят к семейству подшипников качения. Один из самых популярных типов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться перемещению рабочего вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Пожалуй, самый используемый вариант. Форма подвижного тела сфера.

Шарикоподшипник 24-100Ю3 состоит из внутреннего кольца, шара, сепаратора, внешнего кольца. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения с целью увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает вырубным, полимерным или механически обработанным.

Полученный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки S355 согласно EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998. Полимерный сепаратор делают из ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита. Штампованный сепаратор производится из сплава стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ISO10111:2000.

Производством шарикоподшипников 24-100Ю3 занимается очень большое число организаций: СП "УзРосподшипник", Ахунбабаевподшипник, ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", "ГПЗ-25" и ЗАО "Вологодский подшипниковый завод".

Композитные шары изготавливающие из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Выполняются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из стали: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 4.763 мм может быть термообработан до таких параметров прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Применение шарикоподшипников 24-100Ю3 (оптимально для следующих вариантов применения):

• малые перегрузки
• технологические изъяны в виде несоосности шпинделя
• мелкие посадочные диаметры
• перпендикулярные валу нагрузки
• высокая скорость вращения шпинделя

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Главные достоинства: высокая прецизионность, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, богатый ассортиментный набор, широкая применяемость, маленькое биение, малая шумность, скорость вращения.

Радиальный подшипник 24-100Ю3

К главным элементам устройства подшипника 24-100Ю3 относят две обоймы диаметрами 10х26 мм, изнутри которых есть дорожка для шаров из 95Х18Ш. Такие шары, введенные между двух колец, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует расстояние обойма или сепаратор. Является готовым узлом, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае сфера).

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 24-100Ю3 предназначает конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную сидящие тела качения диаметром 4.763 мм(последний вбит с приложением силы). В целом, такой тип системы применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать подклинивания шара при повышении температуры

При этом нужно сказать, что аксиальная сила принимается им гораздо хуже. Этот тип шарикоподшипников получил свое обозначение ввиду своей способности противодействовать радиальным силам.

Материалы изготовления узловых элементов

В последнее 10-ти летие за базу производства берутся лишь композиционные вещества. Помимо этого активно расположена:

• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC

Все такие сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей плоскостью из 95Х18Ш размером 4.763 мм. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это помогает достичь максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы добиться устойчивости к коррозии, их дополнительно покрывают Ni или хромом.

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготавливаются строго в строгом соответствии с введенными на национальном уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таких подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают код изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Когда вспомогательные значения стоят слева, то им непременно предшествует знак (-). Специальных численных или символьных обозначений, которые могут помещаться как слева, так и справа основного. В случае, если по правую сторону, то сначала указана буква
• 1-ых 7-ми чисел - главный признак

Маркирование 24-100Ю3 расшифровывается с правой стороны влево:

• Серия диаметра - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры
• Группа масштаба - 1 цифра
• Базисный тип подшипника - один символ
• Конструктивный тип - две цифры

Употребимость

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Важно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник может пролонгировать срок использования целого устройства. Роль шарикового радиального подшипника в изготовлении конструкционных приспособлений трудно переоценить.

С целью увеличения скорости деталей этот вид подшипника повсеместно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Вращающаяся часть это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Шкив
• Шпиндель
• Домкрат
• Вал